محکمۂ ریلوے حضرت کالو شہید درگاہ احمد آباد کو کیوں ہٹانا چاہتا ہے احمد آباد:محکمۂ ریلوے حضرت کالو شہید درگاہ احمد آباد کو کیوں ہٹانا چاہتا ہے؟ اس معاملہ پر کالو شہید درگاہ کے منتظم و ٹرسٹی ملک منظور حسین صابر حسین نے بتایا کہ (1) سینئر سیکشن انجینئر (W) (N)-ADI احمد آباد ویسٹرن ریلوے احمد آباد۔(2) اسسٹنٹ مینیجر (پروجیکٹس) ریل لینڈ ڈویلپمنٹ اتھارٹی، احمد آباد نے 26/10/2023 کو ایک نوٹس جاری کی جو مجھے 03/11/2021 کو موصول ہوئی تھی۔ میں حضرت کالو شہید کی درگاہ کا نگران ہوں جو کالوپور ریلوے اسٹیشن احمد آباد کے اندر واقع ہے۔ درگاہ حضرت کالو شہیدؒ کی درگاہ 500 سال سے زیادہ پرانی ہے اور ہر روز بڑی تعداد میں لوگ مذہبی عبادات کے لیے اس درگاہ پر حاضری دیتے ہیں۔ یہ بتانے کی ضرورت ہے کہ مذکورہ درگاہ کے آس پاس کا علاقہ جو "کالوپور" کے نام سے جانا جاتا ہے اور اس کا نام درگاہ میں مدفون کالو شہید کے نام پر رکھا گیا ہے۔ مزید یہ کہ درگاہ کے قریب موجود ریلوے اسٹیشن کو کالوپور ریلوے اسٹیشن کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ لہٰذا درگاہ حضرت کالو شہیدؒ کی درگاہ تاریخی درگاہ ہے۔ زمانۂ قدیم سے مسلمان اور عقیدت مند ہر سال حضرت کالو کا عرس بھی مناتے رہے ہیں۔ لہٰذا، لاؤڈ اسپیکر اور لائٹ کنکشن کے استعمال سمیت مجاز اتھارٹی سے ضروری اجازتیں بھی طلب کی گئیں جو کہ دی گئی ہیں۔ مزید یہ کہ مسلمان درگاہ کے احاطہ میں موجود مسجد میں بھی نماز پڑھ رہے ہیں۔
یہ بھی پڑھیں:
Ahmedabad Name Changing issue 'احمد آباد شہر کا نام تبدیل نہیں جا سکتا'
وہیں ایڈووکیٹ شمشاد خان پٹھان نے کہا کہ وقت کے ساتھ ساتھ، کالوپور ریلوے اسٹیشن یعنی احمد آباد جنکشن ریلوے اسٹیشن پر جو ریاست گجرات کا سب سے بڑا ریلوے اسٹیشن ہے، درگاہ اور اس کی ساخت میں مداخلت کیے بغیر توسیع اور ترقی کی جاتی رہی ہے۔ خاص طور پر، درگاہ اور اس کے ڈھانچے کی دیکھ بھال اور حفاظت جیسا کہ یہ مذہبی رسومات کی انجام دہی کے لیے ہے۔ مذکورہ سیاق و سباق میں، اہم تاریخوں اور واقعات کا تذکرہ ذیل میں کیا گیا ہے۔ میرے پاس موجود ریکارڈز سے پتہ چلتا ہے جو کہ محکمۂ ریلوے کی طرف سے درگاہ کے وجود کو تسلیم اور قبول کرتے ہیں:
کئی صدیوں پرانی ہے درگاہ
درگاہ 14-15 صدی سے موجود ہے، جب سے حضرت کالو شہید شاہ محمود بیگڑ کے دور میں موجود تھے۔ سال 1912 سے یعنی 1947 میں آزادی سے پہلے، آپ کے ریکارڈ کے مطابق درگاہ کو موجود ہونے کا اعتراف کیا گیا ہے۔ اس کے بعد، 21/06/1965 کو، ڈویژنل سپرنٹنڈنٹ (ورکس) نے درگاہکے مجاور کو خط لکھا جس میں بتایا گیا کہ ریلوے بورڈ نے مذہبی کے لیے سالانہ 1/- روپے لائسنس فیس وصول کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔ تعمیر کی تاریخ سے ریلوے کی زمین پر کھڑی عمارتیں۔ مزید، مذکورہ خط میں، یہ کہا گیا اور تسلیم کیا گیا کہ درگاہ ریلوے بورڈ کے پاس دستیاب ریکارڈ کے مطابق 1912 سے وجود میں ہے اور اس طرح، 54 کے لیے 54/- روپے کی لائسنس فیس بھیجنے کی درخواست کی گئی۔ مجاور اپنے خرچ پر درگاہ کی باؤنڈری کے ساتھ مستقل دیوار بھی تعمیر کرائیں گے۔ مذکورہ بالا کی تعمیل میں، محمد میاں مجاور نے لائسنس فیس جمع کرائی اور اس طرح، 30/06/1965 کے خط کے ذریعہ ڈویژنل سپرنٹنڈنٹ (ورکس)، بڑودہ سے معاہدے کے مسودے کا بندوبست کرنے کی درخواست کی۔ اس کے بعد، 23/07/1965 کے خط کے ذریعہ، ڈویژنل سپرنٹنڈنٹ (ورکس) نے شری ایمانیہ محمد میاں مجاور کو واضح کیا کہ لائسنس فیس ریلوے کی زمین پر قبضہ کے لیے لی گئی ہے نہ کہ سروس کنکشن چارج کے لیے۔
اس سلسلہ میں مزید بتایا گیا کہ افسر معاہدے کو حتمی شکل دینے کے لیے کارروائی کر رہا ہے۔ اس کے بعد، ڈویژنل سپرنٹنڈنٹ (ورکس)، بڑودہ نے 11/07/1972 کو کالو شہید درگاہ ٹرسٹ کے صدر کو خط لکھ کر مطلع کیا کہ لائسنس کی فیس 1/- روپے سے بڑھا کر 20 روپے کر دی گئی ہے۔ بالآخر، 11/01/1972 کو، یونین آف انڈیا اور کالو سید درگاہ ٹرسٹ کے ٹرسٹی کی جانب سے ویسٹرن ریلوے کے درمیان ایک معاہدہ ہوا جو ریلوے کی زمین کو استعمال کرنے اور اس پر قبضہ کرنے کا اختیار دیتا ہے۔ اس کے بعد بجلی کے کنکشن کی فراہمی کے لیے درخواست کی گئی اور اس کے لیے چند رابطوں کا تبادلہ بھی ہوا۔ مزید برآں، 11/01/1982 کو، درگاہ کے ٹرسٹی نے ڈویژنل سپرنٹنڈنٹ الیکٹرک، ویسٹرن ریلوے، بڑودہ سے درگاہ کو جلد سے جلد بجلی فراہم کرنے کے لیے تفصیلی نمائندگی کی۔ پھر درگاہ کو بجلی بھی فراہم کی جاتی ہے۔ محکمۂ ریلوے نے سال 1912 سے درگاہ کے وجود کو قبول کیا ہے اور اس کے بعد، معاہدہ عمل میں آیا ہے اور درگاہ کے منتظمین سے لائسنس فیس وصول کی جاتی ہے۔
واضح رہے کہ اس نوٹس کے جواب میں کالو شہید درگاہ کے منتظم و ٹرسٹی ملک منظور حسین صابر حسین نے لکھا ہے کہ وقف ایکٹ، 1995 کے نافذ ہونے کے بعد، 23/07/2002 کو، حضرت کالو شہید کی درگاہ وقف ایکٹ کی دفعات کے تحت رجسٹریشن نمبر 056 کے ساتھ "حضرت کالو شہید رحمۃ اللہ علیہ کی درگاہ" کے طور پر گجرات اسٹیٹ وقف بورڈ کے سامنے رجسٹرڈ ہوئی سال 2018 میں، جیسا کہ پٹ لائن بچھانے اور توسیع کی وجہ سے درگاہ کے ڈھانچے کو خطرہ لاحق ہو گیا تھا۔ رٹ پٹیشن (PIL) نمبر 107/2018 کو گجرات کے معزز ہائی کورٹ میں چیلنج کیا گیا تھا۔ ایسا ہی مذکورہ PIL میں، ڈویژنل ریلوے مینیجر نے حلف نامہ داخل کرتے ہوئے جواب دیا کہ پٹ لائنوں کی توسیع سے درگاہ اور اس کے زائرین کی حفاظت اور حفاظت پر کوئی اثر نہیں پڑے گا۔ مزید یہ بھی بتایا گیا کہ گڑھے کی لائنوں کی توسیع کا منصوبہ مقدس مزار سے محفوظ فاصلہ رکھتے ہوئے بنایا گیا ہے۔ ڈویژنل ریلوے مینیجر کی طرف سے داخل کردہ حلف نامہ میں جواب میں کیے گئے اثبات کے پیش نظر اور اسے ریکارڈ کرنے کے لیے، 03/05/2019 کو، رٹ پٹیشن (PIL) نمبر 107/2018 کو اس مرحلے پر نمٹا دیا گیا۔
اس کے بعد، سب سے زیادہ چونکا دینے والی بات یہ ہے کہ ہمیں درگاہ پر احمد آباد اسٹیشن کے احاطہ میں واقع "غیر مجاز" درگاہ اور احمد آباد ریلوے اسٹیشن کی تعمیر نو کا ایک حصہ قرار دیا گیا ہے جو کہ جلد ہی شروع ہونے والا ہے۔ اس طرح مزید ہدایت دی گئی ہے کہ غیر مجاز درگاہ کو 14 دنوں کے اندر ہٹایا جائے۔ اس پر ایڈووکیٹ شمشاد پٹھان نے مزید کہا کہ اتنے سارے ثبوت ہونے کے باوجود اس درگاہ کو نوٹس دی گئی ہے جو مکمل طور پر غیر قانونی، غیر آئینی، صوابدیدی، حقائق اور شواہد کے برعکس، وقف ایکٹ 1995 کی دفعات کے خلاف اور عبادت گاہوں (خصوصی دفعات) ایکٹ 1991 کی دفعات کے بھی خلاف ہے۔ 1972 کے معاہدے کے خلاف ہے۔ درگاہ کو غیر مجاز مذہبی ڈھانچہ نہیں کہا جا سکتا کیونکہ آپ کا محکمہ کم از کم سال 1912 سے اس کا داخلہ کر رہا ہے۔ مزید یہ کہ آپ کا محکمہ 1912 سے لائسنس کی فیس بھی وصول کر رہا ہے اور ٹرسٹ/وقف کے ساتھ معاہدہ بھی کیا ہے۔
حلف نامہ کے مطابق درگاہ کو نقصان نہ پہنچنے کی یقین دہانی
یہ ڈویژنل ریلوے مینیجر کی طرف سے داخل کردہ حلف نامہ کے جواب کے بھی خلاف ہے جس میں حلف کے ساتھ کہا گیا ہے کہ درگاہ کو نقصان نہیں پہنچے گا اور محفوظ فاصلہ رکھا جائے گا۔ لہٰذا مضمون کا خط توہین عدالت کے مترادف ہے جاری کیا گیا سبجیکٹ لیٹر آرڈر کی نوعیت کا ہے اور نگران، ٹرسٹیز/ متوالوں اور فائدہ اٹھانے والوں کو سماعت کا کوئی موقع فراہم کیے بغیر جاری کیا جاتا ہے اور اس لیے یہ فطری انصاف کے اصولوں کی خلاف ورزی ہے۔ یہ نوٹس عبادت گاہوں (خصوصی انتظامات) ایکٹ، 1991 کی دفعات کی بھی سنگین خلاف ورزی ہے۔ وقف ایکٹ 1995 کی دفعات کی بھی سراسر خلاف ورزی ہے کیونکہ درگاہ وقف کی ملکیت ہے اور بغیر کسی تعصب کے "صارف کے ذریعہ وقف"۔ لہٰذا اس کے خلاف کوئی کارروائی وقف ایکٹ کے تحت قانونی طریقہ کار کی پیروی کیے بغیر اور یہاں تک کہ بصورت دیگر وقف بورڈ کے ساتھ مشاورت کی منظوری کے بغیر نہیں کی جا سکتی تھی۔
یہ نوٹس بغیر کسی اختیار کے ہے اور اس طرح کے خط کو جاری کرنے کا اختیار دینے والے قانون کی قانونی شق کے کسی حوالہ کے بغیر ہے۔ مزید یہ کہ طاقت کی من مانی اور رنگین ایکسائز ہے۔مذکورہ بالا حقائق اور حالات کے پیش نظر، آپ سے گزارش ہے کہ برائے مہربانی نوٹس واپس لے لیں کیونکہ یہ ظاہری طور پر غیر قانونی، غیر آئینی اور قانون کی آئینی دفعات کے منافی ہے۔ اگر نوٹس واپس نہیں لیا گیا تو ہم گجرات ہائی کورٹ کا دروازہ کھٹکھٹائیں گے اور انصاف مانگیں گے۔ اس درگاہ میں آنے والے زائرین ہندو مسلم دونوں برادری کے ہوتے ہیں اور بڑی تعداد میں ہر روز دونوں قوم کے لوگ درگاہ میں آتے ہیں حتی کہ جو مسافر ہیں وہ بھی درگاہ میں سجدہ کر کے اپنے سفر کے لیے روانہ ہوتے ہیں ایسے میں عقیدت مندوں نے بھی اس درگاہ کو دی گئی نوٹس پر غم و غصے کا اظہار کیا اور کہا کہ ہم ہرگز درگاہ کو یہاں سے ہٹنے نہیں دیں گے اور نہ ہی اس درگاہ کو شہید ہونے دیں گے۔
