தமிழ்நாடு

tamil nadu

ETV Bharat / opinion

உள்கட்டமைப்பு வசதிகளை துரிதப்படுத்தும் வளர்ச்சி நிதி நிறுவனம்! - Budget 2021

தாராளமயமாக்கல் நிகழ்ந்து மூன்று தசாப்தங்களுக்குப் பின்பு, போதுமான நீண்டகால கடன் வாய்ப்புகளுடன் கூடிய ஒரு நவீன நிதிச்சந்தையை உருவாக்குவதில் இறுதியாக இந்தியா உறுதியோடு இருக்கிறது. உட்கட்டமைப்புத் துறைக்கு இந்த முனைப்பு நற்பலனைக் கொடுப்பதோடு, வெற்றி பெற்றால், அது நிதி அமைப்பிலிருந்து செயல்பாடற்ற சொத்துக்களின் (என்பிஏ) அல்லது வாராக்கடன்களின் அதிர்ச்சி தரும் ஆபத்துக்களை களைந்துவிடும்.

நிர்மலா
நிர்மலா

By

Published : Feb 3, 2021, 4:15 PM IST

கடந்த 1973-ல் வெளிவந்த ‘செளடகர்’ என்னும் இந்தித் திரைப்படத்தில் அமிதாப் பச்சன் வீட்டில் தயாரித்த ‘கர்’ என்றழைக்கப்படும் வெள்ளத்தை விற்பவராக நடித்திருப்பார். வாடிக்கையாளர்கள் அவரது சரக்கை நிராகரித்தவுடன், பத்மா கன்னாவுக்காக தான் விவாகரத்து செய்த நூட்டன் என்னும் தனது முன்னாள் மனைவியின் அருமையை அவர் புரிந்துகொள்வார்.

ரூபாய் 20,000 கோடி ஆரம்பக்கட்ட முதலீட்டுடன் ஓர் வளர்ச்சி நிதி நிறுவனத்தைத் (டெவலப்மெண்ட் ஃபினான்ஸ் இன்ஸ்டிடியூஷன் - டிஎஃப்ஐ) தொடங்க வேண்டும் என்றும், அதைப் போன்று தனியார் துறையிலும் அந்நிறுவனங்களைத் தொடங்குவதற்கான வெளியை உருவாக்க வேண்டும் என்றும் மத்திய நிதியமைச்சர் நிர்மலா சீதாராமன் எடுத்த முடிவு ‘செளடகர்’ திரைப்படத்தில் காட்டிய கணத்தை மறுக்காட்சிப் படுத்துவது போலிருக்கிறது.

உட்கட்டமைப்புக்கு நிதிவழங்கல் விவசாயத்தையும், மற்றும் சில விசயங்களையும் பொறுத்தவரையில். தாராளமயமாக்கல் நிகழ்ந்து மூன்று தசாப்தங்களுக்குப் பின்பு, போதுமான நீண்டகால கடன் வழிகளுடன் கூடிய ஒரு நவீன நிதிச்சந்தையை உருவாக்குவதில் இறுதியாக இந்தியா உறுதியோடு இருக்கிறது.

உட்கட்டமைப்புத் துறைக்கு இந்த முனைப்பு நற்பலனைக் கொடுப்பதோடு, வெற்றி பெற்றால், அது நிதி அமைப்பிலிருந்து செயல்பாடற்ற சொத்துக்களின் (என்பிஏ) அல்லது வாராக்கடன்களின் அதிர்ச்சி தரும் ஆபத்துக்களை களைந்துவிடும். மேலும் உள்நாட்டுக்குள் வரும் வெளிநாட்டு நிறுவன முதலீட்டாளர் (ஃபாரின் இன்ஸ்டிடியூஷனல் இன்வெஸ்டார் - எஃப்ஐஐ) நிதியை, குறிப்பாக ஓய்வூதிய நிதியை, அது அதிரிக்கச் செய்யும்.

அன்று தாஸ்முன்சி சொன்னது இப்போது சரி

வளர்ச்சி நிதி நிறுவனங்கள் என்ற டிஎஃப்ஐ-க்கள் இந்தியாவின் நிதியமைப்பில் ஓரங்கமாக இருந்தன, 2003 வரை. அந்த ஆண்டில்தான் இந்திய தொழில் வளர்ச்சி வங்கிச் சட்டம் (இண்டஸ்ட்ரியல் டெவலப்மெண்ட் பாங்க் ஆஃப் இந்தியா - ஐடிபிஐ), 1964 பாராளுமன்றத்தில் நீக்கப்பட்டது

ஐடிபிஐ (IDBI) அப்போது முதன்மையான டிஎஃப்ஐ. அது இரண்டு பெரிய டிஎஃப்ஐ-க்களை ஒழுங்குப்படுத்திக் கொண்டிருந்தது – ஒன்று, இந்திய தொழில் நிதிக் கழகம் (இன்டஸ்ட்ரியல் ஃபினான்ஸ் கார்ப்பரேஷன் ஆஃப் இந்தியா – ஐ எஃப்சிஐ); மற்றொன்று இந்திய தொழில் கடன், மற்றும் முதலீட்டுக் கழகம் (இண்டஸ்ட்ரியல் கிரெடிட் அண்ட் இன்வெஸ்ட்மெண்ட் கார்ப்பரேஷன் ஆஃப் இந்தியா – ஐசிஐசிஐ). மேலும் அதைப் போன்ற சிறு நிறுவனங்களையும் ஐடிபிஐ ஒழுங்குப் படுத்தியது.

ஐடிபிஐ சட்டம் (1964) 2003-ல் நீக்கப்படுவதற்கு முன்பே அது 1998-லே ஆருடமாகக் கணிக்கப்பட்டது. முன்னாள் ரிசர்வ் வங்கியின் கவர்னர் எம். நரசிம்மன், ஐடிபிஐ சேர்மன் எஸ் ஹைச் கான் ஆகியோர் தலைமை வகித்த இரண்டு நிபுணர் குழுக்கள் ஒரே சீரான வங்கி முறையையும், பருவகாலக் கடன்களில் டிஎஃப்ஐ-க்களின் ஏகாதிபத்தியத்தை ஒழித்துக் கட்டுவதையும் பரிந்துரைத்தன.

குழுக்களின் அறிக்கைகளின் பேரில் செயல்பட்ட அன்றைய அரசாங்கம் முதலில் பருவகாலக் கடன்களை வழங்குவதற்கு வங்கிகளை அனுமதித்தது. ஐசிஐசிஐ இந்த சந்தர்ப்பத்தைப் பயன்படுத்தி வங்கியை ஆரம்பித்தது. அதற்குப் பின்னர் டிஎஃப்ஐ கட்டுப்பாட்டுச் சட்டத்தை நீக்குவது என்பது வெறும் சம்பிரதாயம் ஆனது.

அமெரிக்காவில் எல்லாம் இந்த மாதிரியான டிஎஃப்ஐ-க்கள் கிடையாது என்று பொருளாதார நிபுணர்கள் விவாதித்தார்கள். ஆனால் ஒரேவொரு பாராளுமன்ற உறுப்பினர் காலஞ்சென்ற பிரிய ரஞ்சன் தாஸ்முன்சி (காங்கிரஸ்) டிஎஃப்ஐ ஒழிப்புச் சட்டத்தை எதிர்த்தார். இது சம்பந்தமாக அரசு மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும் என்று கேட்டுக் கொண்டார். அன்று முன்ஸி சொன்னது இன்று சரியாக இருக்கிறது; அதாவது இரண்டு தசாப்தங்களுக்குப் பின்னர்.

கடுமையான குறை

பருவகாலக் கடன் (டேர்ம் லோன்) என்பது வங்கி மொழியில் தீர்வு வழியில்லாக் கடன் (ஸான்ஸ்-ரிக்கோர்ஸ் லோன்) என்று அர்த்தம். அதாவது, அந்தமாதிரிக் கடன்கள் நிறுவனத்தின் பேலன்ஸ் ஷீட் அடிப்படையில் கொடுக்கப்படுவதில்லை. அதனால் ஆபத்தானவை; திரும்பி வராமல் போகலாம். என்றாலும் வளரும் பொருளாதாரத்திற்கு அந்தக் கடன்கள் மிகவும் முக்கியம். நிதிச் சொத்துக்கள் பெரிதாக இல்லாத சிறிய அளவிலான தொழில் முனைவோர்கள் மிகப்பெரிய இலக்குடன் செயல்படுவார்கள். இந்த வாய்ப்பை மூடிவிட்டால் கடன்கள் பெரிய குழுக்களுக்கும், ஆபத்து இல்லாத திட்டங்களுக்கும் மட்டுமே மடைமாற்றம் செய்யப்படும்.

தொழில்நுட்பராக இருந்து தொழில்முனைவோராக மாறிய ஒருவரால் ஆரம்பிக்கப்பட்ட ஹால்டியா பெட்ரோகெமிக்கல்ஸ் ஒரு நல்ல உதாரணம். பிரபலமாகாத தொழில்முனைவோர்களால் கடந்த பத்தாண்டுகளில் கட்டமைக்கப்பட்ட பல அனல்மின் நிலையங்களுக்கு பருவகாலக் கடன்கள் கொடுக்கப்பட்டிருந்தன.

பூட் (பில்ட்-ஓன்-ஆபரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபெர்) அடிப்படையில், அதாவது கட்டமை-சொந்தமாக்கு-இயக்கு-மாற்றிவிடு என்ற தாத்பரியத்தில் கட்டமைக்கப்பட்ட பல திட்டங்களுக்கு இந்தப் பருவகாலக் கடன்கள் அவசியம். இந்த மாதிரித் திட்டங்கள் நெடுஞ்சாலை உட்கட்டமைப்புத் துறையில் சகஜமானது.

‘பூட்’ அடிப்படையில் இயங்கும் ஒரு கட்டுமான அபிவிருத்தியாளர் தன்னளவிலான தவறுகளுக்கு மட்டுமே பொறுப்பெடுத்து உத்தரவாதம் அளிப்பார். ஆனால் நிலம் கையகப்படுத்துவதில் ஏற்படும் தாமதத்திற்கோ அல்லது எதிரபார்த்ததை விட குறைவாக வரும் சுங்கச்சாவடி வசூலுக்கோ அவரைப் பொறுப்பாளி ஆக்க முடியாது. திட்டமிடப்பட்ட விசயங்கள் தவறாகப் போய்விட்டால் கடன்கொடுத்தவர்க்குப் பணத்தைத் திரும்ப வசூலிக்க நிறைய வழிகள் இல்லை.

சுருக்கமாகச் சொன்னால், பருவகாலக் கடன் வழங்கல் என்பது ஒரு விசேசமான பணி. வங்கித் துறையில் தாராளமயமாக்கல் நியாயப்படுத்தப் பட்டது. ஆனால் வாஜ்பாய் அரசும் (1998-2004), மன்மோகன் சிங் அரசும் (2004-2014) அந்த மாதிரி விசேசமான பணிக்குத் தகுதியானவர்களுக்கான ஒரு வெளியை உருவாக்கவே இல்லை.

நம்தேசத்தில் ஒரு நீண்டகால கடன்பத்திரச் சந்தை எதுவுமில்லை. அந்த மாதிரியான சந்தையை உருவாக்குவதில் தடையை ஏற்படுத்தியது கடன் உயர்வைத் தடுத்த ரிசர்வ் வங்கியின் கட்டுப்பாடுகள்தான். சமூகக் கொள்கைகளின் அடிப்படையில் இயங்கும் தொழிலாளர் சேம நிதி நிறுவனம் (ஈபிஎஃப்ஓ) சந்தைப் பொருளாதார அடிப்படையில் ஓய்வூதிய நிதி வளர்வதை சிரமமாக்கியது.

இவற்றின் விளைவுகள் ரொம்பக் கொடூரமானது. 2004-2009 காலக்கட்டத்தில் நிகழ்ந்த பெரும் வளர்ச்சியின்போது, பருவகாலக் கடன்களை வழங்குவதற்கு சிறிய வங்கிகள் போட்டிப் போட்டுக் கொண்டு ஓடோடி வந்தன. நெடுஞ்சாலைகளின் கட்டமைப்பில் அவை குறுகிய கால வைப்புநிதிகளை (இரண்டு அல்லது மூன்று வருடம்) முதலீடு செய்தன. அவற்றிலிருந்து 15 வருடங்களுக்கு மேல் லாபம் வரக்கூடியது.

நெடுஞ்சாலைத் திட்டங்கள் நிலத்தைக் கையகப்படுத்துவதில் நிகழ்ந்த தாமதத்தினாலும், இன்னும் சில பிரச்சினைகளாலும் சிக்கலைச் சந்தித்தன. அல்லது மின்சார நிலையங்கள் எதிர்பார்த்த அளவில் மின்சாரத்தை லாபகரமாக விற்பதில் தோற்றுப் போயின. லாபம் அடிவாங்கியதால், கட்டுமான அபிவிருத்தியாளர்கள் (டெவலப்பர்ஸ்) திவாலானார்கள். வாராக்கடன்கள் குவிந்ததால் வங்கிகள் போராடின.

பருவகாலக் கடன்கள் இல்லை

இவற்றின் ஒட்டுமொத்த விளைவாக, இன்று வங்கிகளில் ரொக்கம் மலைபோல் குவிந்து கிடக்கிறது. ஆனால் அவை பருவகாலக் கடன்களைக் கொடுப்பதை ஏறத்தாழ நிறுத்திவிட்டன. அவை திட்டங்களுக்கு நிதியுதவி செய்கின்றன; ஆனால் பலமான இருப்புக்குறிப்பு நிலை (பாலன்ஸ் ஷீட்) கொண்ட நிறுவனங்களுக்கு மட்டுமே கடனுதவி செய்கின்றன. வங்கி மொழியில் சொல்வதென்றால், இதற்குப் பெயர் நிறுவனக் கடன் (கார்ப்பரேட் லோன்). ரொக்கம் ரிசர்வ் வங்கியில் நிச்சயமான லாபத்திற்காக அடைகாக்கப் படுகிறது.

மோடி அரசு 2014 தொடங்கி உட்கட்டமைப்புக்கு தூண்டுதல் கொடுக்க ஆரம்பித்தவுடன் மேலே சொன்ன பிரச்சினை அதையும் துரத்த ஆரம்பித்தது. இந்தப் புதிரை விடுவிக்க, மோடி அரசு முதலில் ஹைப்ரிட் ஆனுயிட்டி மாடல் (ஹெய்ச்ஏஎம்) என்ற திட்டத்தை முயற்சி செய்து பார்த்தது. அதன்படி, திட்டமிட்ட வருவாயின் ஒரு பகுதி தனியார் ‘பூட்’ டெவலப்பர்க்கு உறுதி செய்யப்பட்டது.

ஆனாலும் இதுவும் வங்கியை கவராமல் தோற்றுப் போனது. இறுதியாக அரசாங்கம் ஈபிசி (இஞ்சினியரிங், புரோக்கியூர்மெண்ட், கன்ஸ்ட்ரக்‌ஷன்) மாடலைக் கொண்டது. அதன்படி தேசிய நெடுஞ்சாலை அதாரிடி (என்ஹெச் ஏஐ) அல்லது தேசிய நெடுஞ்சாலை மற்றும் உட்கட்டமைப்பு வளர்ச்சி கழகம் (என்ஹெச்ஐடிசிஎல்) திட்டங்களுக்கு நிதியளித்தது. தனியார்த் துறையினர் காண்ட்ராக்டர்களாகச் செயல்பட்டனர்.

இந்தியாவின் நிதிப் பற்றாக்குறையையும், உட்கட்டமைப்புக் கட்டுமானத்திற்கான ஆகப்பெரிய தேவையையும் கணக்கில் எடுத்துப் பார்த்தால், இந்த ஈபிசி மாடலும் நல்ல மாடல் அல்ல. ஏனெனில் இது என்ஹெச்ஏஐ-யின் அல்லது என்ஹெச்ஐடிசிஎல்-லின் பாலன்ஸ் ஷீட் வலிமையைப் பொறுத்து நிதி வழங்கியது.

முன்னேறிய நாடுகளில் இதுபோன்ற பிரச்சினைகள் இல்லை. குறிப்பாக, உட்கட்டமைப்பு கட்டுமானத்தில் தேவைப்படும் நிலத்தைக் கையகப்படுத்துவதில் பிரச்சினைகள் இல்லை. மேலும் அமெரிக்காவில் கடன்பத்திரச் சந்தை செழித்தோங்கி நிற்கிறது. ஆஸ்ட்ரேலியாவில் திட்டத்தைப் பணமாக்கும் தொழிலில் வளம் கொழிக்கிறது.

திட்டத்தைப் பணமாக்குதல்

தன்னுடைய பட்ஜெட் திட்டங்களில், நிதி மந்திரி மூன்று முக்கிய துறைகளின் மீது கவனத்தைக் குவித்திருக்கிறார்.

முதலாவதாக, அரசாங்கம் இப்போது திட்டத்தைப் பணமாக்குதலை வளர்த்தெடுப்பதை இலக்காகக் கொண்டிருக்கிறது. அதாவது, தேசிய உட்கட்டமைப்பு பைப்லைன் (நேஷனல் இன்ஃப்ராஸ்ட்ரக்சர் பைப்லைன் – என்ஐபி) முடித்த திட்டங்கள் விற்பனைக்கு வைக்கப்பட்டு தனியார் பிரமோட்டர்களுக்கு ஒரு மதிப்பீட்டுக்குக் கொடுக்கப்படும். பதிலுக்கு அவர்கள் பயனர்களிடமிருந்து லாபத்தைப் பெற முடியும்.

இது திட்டங்களின் மதிப்பை அதிகரிக்கும்; செயல்படுத்தும் முகவர்களான என்ஹெச்ஏஐ-யின் அல்லது என்ஹெச்ஐடிசிஎல்-லின் பாலன்ஸ் ஷீட்டை வலுப்படுத்தி அவற்றின் கடன் நம்பகத்தன்மையை வளர்த்தெடுக்கும். அதன் விளைவாக எதிர்கால உட்கட்டமைப்புகளை உருவாக்குவதை மேலும் துரிதப் படுத்தும். இது ஒரு புதிய கருத்தாக்கம்; முதிர்ச்சி அடைவதற்கு இன்னும் சிலகாலம் ஆகலாம். ஆனால் இந்த முனைப்பு போற்றுதலுக்குரியது.

மத்திய நிதி மந்திரி நிர்மலா சீதாராமன் ஒரு கடன் சந்தை உருவாகி வருவதைப் பார்ப்பதற்கு முனைப்போடு இருக்கிறார். ஆனால் அது ஒன்றும் எளிதான வேலை அல்ல. முதலில், உட்கட்டமைப்பு முதலீட்டு அறக்கட்டளைகள் மற்றும் ரியல் எஸ்டேட் முதலீட்டு அறக்கட்டளைகள் ஆகியவற்றை உருவாக்கும் திட்டங்களை முன்மொழிந்தார். இந்த அறக்கட்டளைகள் துறைசார்ந்து முதலீடு செய்யும் முதலீட்டாளர்களுக்கு நீண்டகால முதலீட்டு வாய்ப்புகளை உருவாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப் படுகிறது.

இவையெல்லாம் ஆராய்ந்துப் பார்க்கும் நடவடிக்கைகள். அவற்றின் வெற்றி குறிப்பிட்ட தொழிலில் இருக்கும் கட்டுப்படுத்தும் சுற்றுச்சூழல் போன்ற நடைமுறைப் பிரச்சினைகளைச் சார்ந்திருக்கிறது. விடாப்பிடியான அரசியல் மன உறுதிப்பாடும், அரசியல் ஒருங்கிணைவும் இதில் முக்கிய பங்கைக் வகிக்கின்றன.

டிஎஃப்ஐ என்ற வளர்ச்சி நிதி நிறுவனத்தை அமைக்கப் போவதாக முன்மொழிந்து பருவகாலக் கடன்களின் நிபுணத்துவத்தையும், கலாச்சாரத்தையும் மீட்டெடுப்பதில் தனக்கிருக்கும் கடப்பாட்டை அரசாங்கம் உறுதியாகச் சொல்லியிருக்கிறது. தனியார் துறை என்று சொல்வதின் மூலம் அரசாங்கம் தான் செய்யவிருப்பது திறனூட்டும் பங்களிப்பே தவிர, ஏகாதிபத்திய வேலை அல்ல என்பதைக் குறிப்பால் உணர்த்துகிறது.

இப்போதைக்கு இது ஒரு நல்ல சேதி. அரசாங்கம் பங்கெடுத்தால் அது கடன் கலாச்சாரத்தைக் கெடுத்து விடுகிறது. பொதுத் துறை வங்கிகளே அதற்கு முழுமையான சான்று.

இதற்கிடையில் பொதுத் துறை வங்கிகளை ஒருங்கிணைத்துப் பலப்படுத்தினால், அது பருவகாலக் கடன் வழங்கலுக்கு வழிவகுக்கும். பாரத வங்கி இந்த விசயத்தில் தனது நிபுணத்துவத்தை நிரூபித்திருக்கிறது. இப்போது அரசாங்கமே சரியான சூழலை உருவாக்குவதில் முனைப்போடு இருக்கும்போது, பெரிய வங்கிகள் தங்களின் சோம்பலை உதறித் தள்ளிவிட்டு உருவாகிவரும் சந்தர்ப்பத்தைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளலாம்.

(கட்டுரை ஆசிரியர் பிரதிம் ரஞ்சன் போஸ் கொல்கத்தாவைச் சேர்ந்த பத்திரிக்கையாளர். கருத்துக்கள் அவருடைய சொந்தக் கருத்துக்கள்).

ABOUT THE AUTHOR

...view details