சென்னை- திருப்பதி தேசிய நெடுஞ்சாலை விரிவாக்கப்பணிக்கான இரண்டாவது ஒப்பந்தம் நிறைவு

சென்னை - திருப்பதி தேசிய நெடுஞ்சாலை(Nச்H 205) விரிவாக்கப்பணி இரண்டாவது ஒப்பந்தம் நிறைவடைந்துள்ளது. கடந்த 9 ஆண்டுகளுக்கு முன் தொடங்கப்பட்ட திட்டம் இன்னும் நிறைவு பெறாமல் உள்ளளது. கால தாமதத்திற்கான காரணம் குறித்து விரிவாக விவரிக்கிறது இந்த செய்தி தொகுப்பு.

சென்னை:கடந்த ஒன்பது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தொடங்கப்பட்ட 132-கிமீ கொண்ட சென்னை - திருப்பதி தேசிய நெடுஞ்சாலை (NH 205) விரிவாக்கப்பணி இன்னும் நிறைவடையாமல் உள்ள நிலையில் இது வாகன ஓட்டிகள் மத்தியில் அதிருப்தியை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

எனினும் தேசிய நெடுஞ்சாலை துறை அலுவலர்கள் திருவள்ளூர் முதல் திருநின்றவூர் இரண்டு வழிச்சாலையை நான்கு வழிச்சாலையாக விரிவாக்கம் செய்வதற்காக இரண்டாவது ஒப்பந்தம் விடப்பட்டுள்ளதாகவும் பருவமழை தொடங்குவதற்கு முன்பே பணிகளை முடிக்க உள்ளதாகவும் தகவல் வெளியாகி உள்ளது.

பொது மக்களின் எதிர்ப்பு :சென்னையிலிருந்து அண்டை நகரங்களுக்கு செல்வதற்கு தொடர்ந்து சாலை திட்டங்கள் செயல்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. குறிப்பாக பெங்களூரு, தடா மற்றும் திருப்பதி நகரங்களுக்கு சாலை விரிவாக்கப்பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகின்றன. இதில் சென்னை - திருப்பதி நெடுஞ்சாலை திட்டமும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ஒன்றாகும். இந்த திட்டமானது கடந்த 2013 ஆம் ஆண்டு, 1,000 கோடி ரூபாய் மதிப்பீட்டின் மூலம் சென்னை-திருப்பதி தேசிய நெடுஞ்சாலை விரிவாக்கப்பணிகள் தொடங்கப்பட்டன.

இந்தத் திட்டத்திற்காக மத்திய-மாநில நெடுஞ்சாலைத்துறையினர் முழு மூச்சாக பணியில் இறங்கினர். எனினும் நிலம் கையகப்படுத்துதல், பொது மக்களின் எதிர்ப்பு உள்ளிட்ட காரணங்களால் இந்தத் திட்டத்தை நிறைவேற்ற முடியாத சூழல் உருவானது. இதனால் இந்த திட்டம் சில வருடங்களுக்கு கைவிடப்பட்டது.

திருப்பதி முதல் திருவள்ளூர் வரை :குறிப்பாக பாடியிலிருந்து திருவள்ளூர் மாவட்டத்தின் திருநின்றவூர் வரை சுமார் 24 கிமீ தூரத்திற்கு நிலம் கையகப்படுத்துதல் சற்று சவாலாகவே இருந்ததால், இந்த 22- கிமீ தூரத்தை தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் மாநில நெடுஞ்சாலை துறையிடம் ஒப்படைத்தது குறிப்பிடத்தக்கது.

"திருப்பதி முதல் திருவள்ளூர் வரையிலான நான்கு வழிச்சாலை விரிவாக்கப்பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளது. அடுத்த கட்டமாக 304 கோடி மதிப்பீட்டில் திருவள்ளூர் முதல் திருநின்றவூர் வரை சாலை விரிவாக்கப்பணிக்கு ஒப்பந்தம் வெளியிடப்பட்டு குறிப்பிட்ட நிறுவனத்திற்கு பணிகளை தொடங்க ஆணையிடப்பட்டுள்ளது. இந்த பணி இன்னும் 45 நாட்களுக்குள் தொடங்கும்", என தேசிய நெடுஞ்சாலை துறையின் தொழில்நுட்ப பிரிவின் அலுவலர் ஒருவர் கூறினார்.

மேலும் இதற்கான நிலம் கையகப்படுத்தும் பணி நிறைவடைந்துள்ள நிலையில் பருவமழை தொடங்கும் முன்பே சாலை விரிவாக்கப் பணியை முடிக்க திட்டமிட்டுள்ளோம் என தெரிவித்தார். இதனிடையே 22-கிமீ தூரம் கொண்ட பாடி-திருநின்றவூர் சாலை விரிவாக்கத்திற்காக நிலம் கையகப்படுத்துதலில் மாநில நெடுஞ்சாலை துறை அலுவலர்கள் பல சிக்கல்களை எதிர்கொண்டு வருகின்றனர்.

வாகனங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிப்பு :"சாலை விரிவாக்க பணிக்காக ஆவடி, அம்பத்தூர் மற்றும் அதனை சுற்றியுள்ள பகுதிகள் போதிய ஆர்வம் காட்டவில்லை. எனினும் தற்போதுதான் 60 விழுக்காடு நிலம் கையகப்படுத்துதல் பணி நிறைவடைந்துள்ளது. எனவே இதற்கான பணியை விரைவில் தொடங்குவோம்", என உதவி பொறியாளர் (மாநில நெடுஞ்சாலை) ஒருவர் கூறினார். நகரங்களில் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வரும் நிலையில் சாலைத் திட்டங்கள் மற்றும் சாலை விரிவாக்கப் பணிகளின் தேவைகள் அதிகமாகிறது.

இதனை கருத்தில் கொண்டே இந்த சாலைகளை விரிவாக்கம் செய்யும் பணிகளை தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் ஆணையம் (NHAI) மற்றும் மாநில நெடுஞ்சாலை தொடர்ந்து மேற்கொண்டு வருகிறது.

இது குறித்து நகர பொறியாளர் மற்றும் முன்னாள் அண்ணா பல்கலைக்கழகத்தின் பேராசிரியர் பி.கே சுப்பிரமணியன் கூறுகையில், ”போக்குவரத்து நெட்வொர்க் என்பது தொழில்துறை மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு முக்கிய காரணியாக உள்ளது.

மேலும் விரைவுச்சாலைகளானது நேரத்தையும் தூரத்தையும் குறைப்பதன் மூலம் மனிதர்கள் மற்றும் பொருள்களின் விரைவான போக்குவரத்திற்கு பயனளிக்கும். இருப்பினும், மற்றொரு பக்கம் பார்ப்போமானால், இது சுற்றுச்சூழலுக்கும் சூழலியலுக்கும் பாதகமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்றார்.

மேலும் இது விவசாய நிலங்களை கண்மூடித்தனமாக மாற்றுவதற்கும், அதன் விளைவாக உணவு பாதுகாப்பு, நீர்நிலைகளின் ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் சமநிலையின்மை, உமிழ்வு, சுற்றுச்சூழல் மாசுபாடு, விபத்துக்கள் மற்றும் காலநிலை மாற்றம் ஆகியவற்றிற்கு வழிவகுக்கும் என தெரிவித்தார்.

இதையும் படிங்க:ரூ.120.75 கோடி மதிப்பீட்டில் மேற்கொள்ளப்பட்டு வரும் வெள்ளத் தடுப்புப் பணிகள் - முதலமைச்சர் ஸ்டாலின் நேரில் ஆய்வு