ਹੈਦਰਾਬਾਦ: ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਅਰਬ ਅਮੀਰਾਤ (ਯੂਏਈ) ਨੇ 1 ਫਰਵਰੀ, 2024 ਨੂੰ ਭਾਰਤ-ਮੱਧ ਪੂਰਬ-ਯੂਰਪ ਆਰਥਿਕ ਗਲਿਆਰੇ (ਆਈਐਮਈਈਸੀ) 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਉਪ ਮਹਾਂਦੀਪ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੈਂਕੜੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਵਪਾਰਕ ਕੇਂਦਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗਾਜ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸੰਘਰਸ਼ ਅਤੇ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ਾਂਤੀ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਅਤੇ ਯੂਏਈ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸ਼ੇਖ ਮੁਹੰਮਦ ਬਿਨ ਜ਼ਾਇਦ ਅਲ ਨਾਹਯਾਨ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਗੇਮ ਚੇਂਜਰ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇਰੀ, ਕੀਮਤਾਂ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਸਤੰਬਰ 2023 ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਹੋਏ G20 ਸੰਮੇਲਨ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ, ਫਰਾਂਸ, ਜਰਮਨੀ, ਭਾਰਤ, ਇਟਲੀ, ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ, ਸੰਯੁਕਤ ਅਰਬ ਅਮੀਰਾਤ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੇ IMEEC ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਪੱਤਰ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਸਨ।
ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦੁਨੀਆ ਦੀ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਆਬਾਦੀ ਦਾ ਘਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦਾ ਲਗਭਗ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਰਸਤੇ ਰਾਹੀਂ ਜੋੜਨਾ ਹੈ ਜੋ ਯੂਏਈ, ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ, ਗ੍ਰੀਸ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਅਤੇ ਜਾਰਡਨ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ IMEEC ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚਕਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਪਾਰ ਮਿਸਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਰਾਹੀਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
IMEEC ਇੱਕ 4,800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਬਹੁ-ਮਾਡਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੋਰੀਡੋਰ ਹੈ ਜੋ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਯੁਕਤ ਅਰਬ ਅਮੀਰਾਤ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੇਲ ਮਾਰਗ ਜੋ ਅਰਬ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਕੇ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਦੇ ਹਾਈਫਾ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੈਫਾ ਤੋਂ ਮਾਲ ਫਿਰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਯੂਨਾਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਪੀਰੀਅਸ ਰਾਹੀਂ ਯੂਰਪ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੁੰਦਰਾ, ਕਾਂਡਲਾ ਅਤੇ ਮੁੰਬਈ ਦੀਆਂ ਭਾਰਤੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਯੂਏਈ ਵਿੱਚ ਫੁਜੈਰਾ, ਜੇਬੇਲ ਅਲੀ ਅਤੇ ਅਬੂ ਧਾਬੀ, ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਵਿੱਚ ਦਮਾਮ ਅਤੇ ਰਾਸ ਅਲ ਖੈਰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿੱਚ ਹਾਇਫਾ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਮਾਰਸੇਲੀ ਬੰਦਰਗਾਹ, ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਮੇਸੀਨਾ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਸ ਵਿੱਚ ਪੀਰੀਅਸ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
IMEEC ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਏਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਰਾਹੀਂ ਈਰਾਨ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਹ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਇਸਲਾਮਾਬਾਦ ਅਤੇ ਤਹਿਰਾਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਲੱਭਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, IMEC ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਯੂ.ਏ.ਈ., ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ, ਜਾਰਡਨ, ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਟਲੀ, ਫਰਾਂਸ, ਜਰਮਨੀ ਤੱਕ ਮਾਲ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।
ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਸਾਮਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 40 ਫੀਸਦੀ ਅਤੇ 30 ਫੀਸਦੀ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨਿਰਯਾਤ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, IMEEC ਇਹਨਾਂ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ IMEEC ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਦੇ IT ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਵਿਧਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। IMEEC ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ 'ਤੇ ਠੋਕਰ ਮਾਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਭਾਗੀਦਾਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਵਿੱਤੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਫੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੁਝ ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਪੋਰਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਆਦਿ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ $8-20 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਪਹਿਲੇ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿੱਤੀ ਬੋਝ ਕਿਵੇਂ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਿਰਫ਼ ਸਾਊਦੀ ਕਰਾਊਨ ਪ੍ਰਿੰਸ ਮੁਹੰਮਦ ਬਿਨ ਸਲਮਾਨ ਨੇ ਇਸ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਵਿੱਚ $ 20 ਬਿਲੀਅਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਅਤੇ UAE ਵਿਚਕਾਰ IMEEC 'ਤੇ ਸਮਝੌਤਾ ਇੱਕ ਅਸਥਿਰ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਇਆ ਹੈ। ਗਾਜ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੀ ਜੰਗ ਨੇ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਨੂੰ ਅਰਬ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀਆਂ ਅਮਰੀਕੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਸਾਰਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਅਤੇ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁਹਿਰਦ ਸਬੰਧਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਅਤੇ ਕੁਝ ਅਰਬ ਰਾਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਗਸਤ 2020 ਵਿੱਚ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਬਰਾਹਿਮ ਸਮਝੌਤੇ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸਥਾਰ।
ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਨਾਲ ਰੇਲ ਸੰਪਰਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਨਾਲ ਸਬੰਧਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਯਮਨ ਘਰੇਲੂ ਯੁੱਧ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਆਈਐਮਈਈਸੀ ਦੇ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀਆਂ, ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਅਰਬ ਅਮੀਰਾਤ ਵਿਚਕਾਰ ਮਤਭੇਦ ਵਧ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, IMEEC ਈਰਾਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਟ੍ਰੇਟ ਆਫ਼ ਹਾਰਮੁਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗਾ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਹਿੱਤਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਸਟ੍ਰੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਵੰਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ।
ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਨੂੰ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਨਤੀਜਾ-ਮੁਖੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਭਾਵੇਂ IMEEC ਨੂੰ ਚਾਈਨੀਜ਼ ਬੈਲਟ ਰੋਡ ਇਨੀਸ਼ੀਏਟਿਵ (BRI) ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਚੀਨ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ IMEEC ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਰੂਟ 'ਤੇ ਕਾਫੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। UAE BRI ਦਾ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਭਾਗੀਦਾਰ ਅਤੇ BRICS+ ਦਾ ਇੱਕ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਸਹਿਯੋਗ ਸੰਗਠਨ (SCO) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਾਈਵਾਲ ਹੈ।
ਚੀਨ 2023 ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਤੇਲ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਯੂਏਈ ਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਵਾਲ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਰਤ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਏਈ ਵਿਚਕਾਰ ਡੂੰਘੇ ਆਰਥਿਕ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਚੀਨ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੇਸ਼ ਵਿਆਪੀ ਇਤਿਹਾਦ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦਯੋਗਿਕ ਬੇਸਾਂ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਹੱਬ ਅਤੇ ਯੂਏਈ ਦੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਮੱਧ ਪੂਰਬ 'ਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਣਨੀਤੀਕਾਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਆਈਐਮਈਈਸੀ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਮਹੱਤਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਓਮਾਨ, ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਇਰਾਕ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮਸਕਟ ਯੂਏਈ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਲਈ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਪੁਆਇੰਟ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਓਮਾਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਜੋ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਈਰਾਨ ਅਤੇ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਰਾਹੀਂ ਰੂਸ ਨਾਲ ਜੋੜੇਗਾ। ਤੁਰਕੀ ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈਫਾ ਅਤੇ ਯੂਨਾਨ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਪੀਰੀਅਸ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਸਤਾ ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਸ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਵਾਦਿਤ ਖੇਤਰੀ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗਾ। ਆਈਐਮਈਈਸੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ, ਪੀਰੀਅਸ ਦੀ ਯੂਨਾਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਚਾਈਨਾ ਓਸ਼ੀਅਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਕੋਸਕੋ) ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿੱਚ ਹਾਈਫਾ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ।
ਇਸ ਦੇ ਬਾਈਕਾਟ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਏਰਦੋਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਗਲਿਆਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਇਰਾਕੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਫਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੜਕ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ। IMEEC ਰਾਹੀਂ, ਭਾਰਤ ਹਿੰਦ ਮਹਾਸਾਗਰ ਤੋਂ ਅਰਬ ਸਾਗਰ ਤੱਕ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮਾਰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। IMEEC ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਭਾਰਤ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਭਾਰਤ ਇਸ ਨਿਰਣਾਇਕ ਮਾਰਗ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ।
IMEEC ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਸਫਲਤਾ ਭਾਰਤ ਦੇ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਵਾਲ ਬਣਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋੜ ਸਾਬਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, IMEEC ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਵੀ BRI ਲਈ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਵਿਰੋਧੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਏਸ਼ੀਆ, ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਧਾਇਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ IMEEC ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਉਭਰਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਤੀਬੱਧਤਾਵਾਂ, ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠੇਗਾ।
