ଭୁବନେଶ୍ବର: ଭୟଙ୍କର ବାଲେଶ୍ବର ଟ୍ରେନ ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ଇତି ମଧ୍ୟରେ ମାସେ ପୂରଣ ହୋଇଛି । ସିଆରସି ରିପୋର୍ଟରୁ ଦୁର୍ଘଟଣାର ସାଂଘାତିକ ସତ ସାମ୍ନାକୁ ଆସିଛି । ଦୁର୍ଘଟଣାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ସିଗନାଲ ସିଷ୍ଟମରେ ଅତ୍ୟଧିକ ତ୍ରୁଟି । ଜୁନ୍ ୨ ତାରିଖରେ ଘଟିଥିବା ଭୟାନକ ଟ୍ରେନ୍ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ଉଭୟ ରେଳ ବିଭାଗର ନିରାପତ୍ତା କମିଶନ ଓ ସିବିଆଇ ତଦନ୍ତ କରୁଛନ୍ତି । ଦୁର୍ଘଟଣାର CRS ରିପୋର୍ଟ ପ୍ରକାଶ ପାଇଛି । CRS ତଦନ୍ତ ରିପୋର୍ଟରେ ସିଗନାଲ ତ୍ରୁଟିକୁ ଦାୟୀ କରାଯାଇଛି । ସିଗନାଲ ଓ ଟେଲିକମ ବିଭାଗର ଏକାଧିକ ତ୍ରୁଟି ଦୁର୍ଘଟଣାର କାରଣ ହୋଇଥିବା ସିଆରଏସ ରିପୋର୍ଟରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି । ଟ୍ରାକରେ କୌଣସି ତ୍ରୁଟି ନଥିବା ତଦନ୍ତ ରିପୋର୍ଟରେ ଉଲ୍ଲେଖ୍ୟ ରହିଛି ।
କିଛି ଦିନ ପୂର୍ବରୁ ରେଲୱେ ନିରାପତ୍ତା କମିଶନ (ସିଆରଏସ୍) ରେଲୱେ ବୋର୍ଡ ନିକଟରେ ଦୁର୍ଘଟଣାର ସମସ୍ତ ତଦନ୍ତର ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ରିପୋର୍ଟ ଦାଖଲ କରଥିଲା । ଦାଖଲ କରାଯାଇଥିବା ରିପୋର୍ଟରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଛି ଦୁର୍ଘଟଣାଟି ଦାୟିତ୍ୱରେ ଥିବା ସିଗନାଲ ଓ ଟେଲିଂ କମ୍ୟୁନିକେଶନରେ ଏକାଧିକ ତ୍ରୁଟି କାରଣରୁ ଘଟିଛି। ସିଗନାଲ ସିଷ୍ଟମରେ ଦାୟିତ୍ୱରେ ଥିବା ଅଧିକାରୀଙ୍କ ଅବହେଳା କାରଣ ଯୋଗୁଁ କରମଣ୍ଡଳ ଏକ୍ସପ୍ରେସଟି ଅପ୍ ଲାଇନ ବଦଳରେ ଲୁପ୍ ଲାଇନକୁ ମାଡି ଯାଇଥିଲା । ଯଦିଓ ସିଗନାଲରେ ତ୍ରୁଟି ଥିଲା ତେବେ ନାଲି ପତକା ମାଧ୍ୟମରେ ଭୟଙ୍କର ଟ୍ରେନ୍ ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ରୋକା ଯାଇପାରିଥାନ୍ତା ବୋଲି ରିପୋର୍ଟରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି । ସିଗନାଲ ଷ୍ଟାଫ ଓ ଟେଲିକମ ଷ୍ଟାଫଙ୍କର ତ୍ରୁଟି ଥିବା ସିଆରଏସ ରିପୋର୍ଟରୁ ଜଣାପଡିଛି ।
ଏହା ବି ପଢନ୍ତୁ...Train Tragedy: ବାହାନଗା ବେଦନାକୁ ମାସେ, କଳାରାତିରେ ମୃତ୍ୟୁ ନେଇ ଆସିଥିଲା କରମଣ୍ଡଳ
ରିପୋର୍ଟରେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଛି କି ଅପ୍ ଲାଇନରେ ସିଗନାଲ ତ୍ରୁଟି ହେବା ପରେ ମଧ୍ୟ ୨ଟି ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାକ୍କୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ସୁଇଚର୍ରେ ମଧ୍ୟ ପୂର୍ବରୁ ତ୍ରୁଟି ଦେଖା ଯାଇଥିଲା । ତ୍ରୁଟି ପୂର୍ବରୁ ଷ୍ଟେସନ ମ୍ୟାନେଜର ଓ ବିଭାଗୀୟ କର୍ମଚାରୀମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଏହା ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରାଯାଇନାହିଁ ଯାହା ଦୁର୍ଘଟଣାର ଅନ୍ୟ ଏକ ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ଅଟେ । ତଦନ୍ତକରୀ ଟିମ୍ ଦୁର୍ଘଟଣାର ତଦନ୍ତ ସମୟରେ ସିଗନାଲ ସିଷ୍ଟମ୍ ଓ ସୁଇଚରକୁ ନେଇ ଏକ ପରୀକ୍ଷଣ କରିଥିଲେ । ପରୀକ୍ଷଣରେ ଉଭୟ ବିଭାଗରେ ତ୍ରୁଟି ଦେଖା ଯାଇଥିଲା ।