ଦ୍ବିତୀୟ ବିଶ୍ବଯୁଦ୍ଧ ସମୟରେ ଜାପାନର ପାଇଲଟମାନେ ନିଜର ବିମାନକୁ ଜାଣିଶୁଣି(ସୁସାଇଡାଲ କ୍ରାସ) ଶତ୍ରୁଙ୍କ ଜାହାଜରେ ମାଡ କରିଥିଲେ । ଏୟାରକ୍ରାଫ୍ଟ ମାଧ୍ୟମରେ ହୋଇଥିବା ଏହି ଆଟାକ୍କୁ କାମିକେଜ ନାଁ ଦିଆଯାଇଥିଲା । ଏହି ଆକ୍ରମଣ ଲେଟେ ଗଲ୍ଫ ଯୁଦ୍ଧରୁ ଅକ୍ଟୋବର 1944 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯୁଦ୍ଧର ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଲିଥିଲା।
କାମିକେଜର ଶବ୍ଦର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ‘ଈଶ୍ବରୀୟ ପବନ’, ଏକ ଝଡର ସନ୍ଦର୍ଭ । ଯାହା 1281 ମସିହାରେ ପଶ୍ଚିମ ଦିଗରୁ ଜାପାନକୁ ଧମକ ଦେଉଥିବା ଏକ ମୋଙ୍ଗୋଲ ଆକ୍ରମଣ ଜାହାଜକୁ ଆକ୍ରମଣ କରାଯାଇଥିଲା।
କାମିକେଜ ଆକ୍ରମଣର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ..
ଫିଲିପାଇନ୍ସର ଏକ ଦ୍ୱୀପ ଲେଟେ ଠାରେ ଆମେରିକାର ଜାହାଜରେ ଆତ୍ମଘାତୀ ବିସ୍ଫୋରଣକାରୀଙ୍କୁ ନିୟୋଜିତ କରିବାର ଏହି ନିଷ୍ପତ୍ତି ଆମେରିକୀୟ ଆକ୍ରମଣକୁ ରୋକିବାରେ ପାରମ୍ପରିକ ନୌବାହିନୀ ଏବଂ ବିମାନ ଚଳାଚଳର ବିଫଳତା ଉପରେ ଆଧାରିତ ଥିଲା।
ପ୍ରଶାନ୍ତ ମହାସାଗରରେ ଆମେରିକାର ଅଗ୍ରଗତିର ପରବର୍ତ୍ତୀ ପର୍ଯ୍ୟାୟକୁ ପରାସ୍ତ କରିବାକୁ ଟୋକିଓରେ ଥିବା ଇମ୍ପେରିଆଲ୍ ଜେନେରାଲ୍ ମୁଖ୍ୟାଳୟ ଦ୍ୱାରା ଅପରେସନ୍ ଟେନ୍-ଗୋ ନାମରେ ଜଣାଶୁଣା ଏକ ନିରାଶା ଏବଂ ଚିନ୍ତାଧାରା ରଣନୀତି ।
ଜାପାନର ନୌସେନାର କ୍ୟାପଟେନ ମୋଟୋହାରୁ ଓକାମୁରା ଘୋଷଣା କରିଛନ୍ତି: “ମୁଁ ଦୃଢ ଭାବରେ ବିଶ୍ବାସ କରେ ଯେ, ଆମ ସପକ୍ଷରେ ଯୁଦ୍ଧକୁ ଘୁଞ୍ଚାଇବାର ଏକମାତ୍ର ଉପାୟ ହେଉଛି ଆମର ବିମାନ ସହିତ କ୍ରାସ୍-ଡାଇଭ ଆକ୍ରମଣ। ଆମ ଦେଶକୁ ବଞ୍ଚାଇବା ପାଇଁ ଏହି ସୁଯୋଗ ପାଇଁ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ସ୍ୱେଚ୍ଛାସେବୀ ରହିବେ। ”
ଏହି ଯୋଜନାଟି ଥିଲା ଆମେରିକୀୟ ଜାହାଜକୁ ବୁଡ଼ାଇବା ଯାହା ଆମେରିକାର ପଞ୍ଚମ ଜାହାଜ ପ୍ରତ୍ୟାହାର କରିବ, ଓକିନୱା ଉପରେ ନିଜର ସୈନ୍ୟ ଛାଡି, ଯାହା ପରେ ଜାପାନର ବୃହତ୍ ଗ୍ୟାରିସନ୍ ଦ୍ବାରା ଅପସାରିତ ହୋଇପାରିବ।
ବିମାନ, ମାନବ ରକେଟ୍ ଏବଂ ମାନବ ଟର୍ପେଡୋ ସମେତ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର କାମିକାଜେ ଆକ୍ରମଣ ମାଧ୍ୟମରେ ଏହା ବିଫଳ ହୋଇଥିଲା ।
କାମିକେଜ ଏୟାରକ୍ରାଫ୍ଟ
ଅଧିକାଂଶ କାମିକାଜେ ବିମାନଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣ ଯୁଦ୍ଧ ବିମାନ କିମ୍ବା ହାଲୁକା ବିସ୍ଫୋରଣକାରୀ ଥିଲା, ଶତ୍ରୁର ଜାହାଜରେ ମାଡ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ବିମାନରେ ବୋମା ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ ପେଟ୍ରୋଲ ଟ୍ୟାଙ୍କରେ ଭର୍ତ୍ତି କରାଯାଇଥିଲା ।
ସେମାନଙ୍କର କାମିକାଜେ ଆକ୍ରମଣ ପାଇଁ ଜାପାନୀମାନେ ଉଭୟ ପାରମ୍ପରିକ ବିମାନ ଏବଂ ସ୍ବତନ୍ତ୍ର ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ବିମାନକୁ ଜାପାନୀମାନଙ୍କ ଦ୍ବାରା ଓହକା (“ଚେରି ଫୁଲ”) ନାମରେ ନିୟୋଜିତ କରିଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ଆମେରିକୀୟମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ବାକା (“ମୂର୍ଖ”), ଯେଉଁମାନେ ସେମାନଙ୍କୁ ଅପାରଗତା ଭାବରେ ଦେଖୁଥିଲେ। ବାକା ଏକ ରକେଟ୍ ଚାଳିତ ବିମାନ ଥିଲା ଯାହା ବିସ୍ଫୋରଣକାରୀଙ୍କ ପେଟରେ ଲାଗିଥିବା ଲକ୍ଷ୍ୟକୁ ନେଇ ଯାଇଥିଲା।
କାମିକାଜେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଏକ ପାଇଲଟ୍ କ୍ଷେପଣାସ୍ତ୍ର ବିକଶିତ କରାଯାଇଥିଲା ଯାହାକୁ ଜାପାନର ମୂର୍ଖ ଶବ୍ଦରୁ ସହଯୋଗୀମାନେ “ବାକା” ଡାକନାମ ଦେଇଥିଲେ ।
ଉତକ୍ଷେପଣ ସମୟରେ ମିସାଇଲକୁ ଏୟାରକ୍ରାଫ୍ଟରେ ବାନ୍ଧି ଦିଆଯିବା ପରେ ପାଇଲଟଙ୍କ ବାହାରକୁ ଯିବାର କୌଣସି ମାଧ୍ୟମ ନଥିଲା। ସାଧାରଣତଃ 25,000 ଫୁଟ (7,500 ମିଟର)ରୁ ଅଧିକ ଏବଂ ଏହାର ଲକ୍ଷ୍ୟଠାରୁ 50 ମାଇଲ (80 କିଲୋମିଟର)ରୁ ଅଧିକ ଉଚ୍ଚତାରେ ନିକ୍ଷେପ କରାଗଲା । ପାଇଲଟ ଏହାର ତିନି ରକେଟ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଅନ୍ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଏହାର ଲକ୍ଷ୍ୟଠାରୁ ପ୍ରାୟ 3 ମାଇଲ (5 କିଲୋମିଟର) ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗତି କରିବ । ଏହାର ଅନ୍ତିମ ଡାଇଭରେ 600 ମାଇଲରୁ ଅଧିକ (ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 960 କିଲୋମିଟର)କୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବ ।
ନାକରେ ନିର୍ମିତ ବିସ୍ଫୋରକ ଚାର୍ଜର ଓଜନ ଏକ ଟନରୁ ଅଧିକ ଥିଲା।
ଜାପାନର ସଶସ୍ତ୍ରବାହିନୀ ଓ ଆତ୍ମହତ୍ୟା
ଜାପାନିଜରେ ଆତ୍ମହତ୍ୟା ଶବ୍ଦର ସର୍ବଦା ଇଂରାଜୀରେ ‘ଅନୈତିକ ସଂଯୋଗ’ ସହ ସମାନ ନୁହେଁ।