ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ଗୁରୁବାର ସକାଳେ ବିଶାଖାପାଟନମ୍ ନିକଟରେ ଥିବା ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆ କମ୍ପାନୀ ଏଲଜି କେମିକାଲ୍ ପ୍ଲାଣ୍ଟରୁ ବିଷାକ୍ତ ଗ୍ୟାସ୍ ଷ୍ଟାଇରିନ୍ ଲିକ୍ ହେବା ପରେ ଚାରିଆଡେ ହଇଚଇ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିଲା । ଉଭୟ କମ୍ପାନୀ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କ ଖାମଖିଆଲି କାରଣରୁ ଏହି ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟିଛି । ଏହି ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ଅତି କମରେ 12 ଜଣଙ୍କର ମୃତ୍ୟୁ ଘଟିଛି ଏବଂ 1000 ରୁ ଅଧିକ ଲୋକ ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଛନ୍ତି ।
ଏହି ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ, ଦେଶର 300ରୁ ଅଧିକ ଜିଲ୍ଲାରେ ଅବସ୍ଥିତ ମେଜର ଆକ୍ସିଡେଣ୍ଟ ହାଜାର୍ଡ (MAH) ୟୁନିଟ୍ ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା 1860 ଶିଳ୍ପ ୟୁନିଟ୍ ଉପରେ ନଜର ରଖିବା ପାଇଁ ପରିବେଶ ଓ ଜଙ୍ଗଲ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ଆବଶ୍ୟକତା ରହିଛି । ବିଶାଖାପାଟନମ୍ ନିକଟରେ ଥିବା ଏଲଜି ପଲିମର୍ସ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ମଧ୍ୟ MAH ୟୁନିଟ୍ ବର୍ଗରେ ଅଛି ।
କୌଣସି ରାସାୟନିକ-ଶିଳ୍ପ ସଙ୍କଟକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ପରିବେଶ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ଜାତୀୟ ସ୍ତରରେ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ସଙ୍କଟ ଗୋଷ୍ଠୀ (ସିସିଜି), ରାଜ୍ୟ ସଙ୍କଟ ଗୋଷ୍ଠୀ (ଏସସିଜି) ଏବଂ ଜିଲ୍ଲା ସଙ୍କଟ ଗୋଷ୍ଠୀ (ଡିସିଜି) ରହିଛି।
ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ୟୁନିଟ୍ ସ୍ତରରେ ଗ୍ୟାପ୍ ଥିବା ଦେଖିବାକୁ ମିଳିଛି । ଏଥିରୁ ଜଣାପଡୁଛି ଯେ ଲିକ୍ ଉପକରଣ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ପାଇଁ କୌଣସି ଲିକ୍ ଡିଟେକସନ ଏବଂ ରାଡାର (LDAR) ବ୍ୟବସ୍ଥା ନଥିଲା, ଅନ୍ୟଥା ଏହାକୁ ଠିକ ସମୟରେ ସମାଧାନ କରାଯାଇ ପାରିଥାନ୍ତା ବୋଲି ଦିଲ୍ଲୀର ଏକ ଗୋଷ୍ଠୀ ମୁଖ୍ୟ ଅମିତ ଟୁଟେଜା କହିଛନ୍ତି। ଏହା ବିପର୍ଯ୍ୟୟ ହ୍ରାସ ଉଦ୍ୟମ ପାଇଁ ସରକାର ଏବଂ ଅନ୍ୟ ହିତାଧିକାରୀମାନଙ୍କ ସହିତ କାମ କରିଥାଏ ।
ଜଣେ ପରିବେଶ କାର୍ଯ୍ୟକର୍ତ୍ତା ତଥା ଆଡଭୋକେଟ ମନମଧା ରାଓ ମଧ୍ୟ ବିପର୍ଯ୍ୟୟ ପାଇଁ କମ୍ପାନୀ ପରିଚାଳନା ତଥା ଆନ୍ଧ୍ରପ୍ରଦେଶ ପ୍ରଦୂଷଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବୋର୍ଡ, ଅନ୍ୟ ସ୍ଥାନୀୟ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କୁ ଦାୟୀ କରିଛନ୍ତି । ସେ କହିଛନ୍ତି, ‘ମୋ ମତରେ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ପକ୍ଷରୁ ଅବହେଳା ଅଛି । ଏହା ଘଟିଛି କାରଣ ଆନ୍ଧ୍ରପ୍ରଦେଶ ପ୍ରଦୂଷଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବୋର୍ଡରେ ମଧ୍ୟ ଖାମଖିଆଲି ରହିଛି’ । ପରିଚାଳନା ସହିତ ସେମାନଙ୍କୁ ମଧ୍ୟ ଦଣ୍ଡ ଦିଆଯିବା ଉଚିତ ବୋଲି ମନମଧା ରାଓ ଇଟିଭି ଭାରତକୁ କହିଛନ୍ତି।
ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ କୌଣସି ସରକାରୀ ଅଧିକାରୀ କମ୍ପାନୀକୁ ପୁନଃ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ପୂର୍ବରୁ କମ୍ପାନୀ ପରିସର ଯାଞ୍ଚ କରିନାହାଁନ୍ତି । ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ରିପୋର୍ଟରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ଏହି ଲିକ୍ ବିଳମ୍ବିତ ରାତି ପ୍ରାୟ 2.30 ସମୟରେ ଘଟିଥିଲା ଯେତେବେଳେ କିଛି କର୍ମଚାରୀ ପ୍ଲାଣ୍ଟକୁ ପୁନଃ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଥିବା ଅଭିଯୋଗ ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ଏହିପରି ଶିଳ୍ପଗୁଡିକ ପାଇଁ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଅପରେଟିଂ ପଦ୍ଧତି (SOP) ର ଉଲ୍ଲଂଘନ ପରି ମନେହୁଏ ।
ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଉପରେ ଆଧାର କରି ପ୍ରି-ଷ୍ଟାର୍ଟଅପ୍ ବିପଦ ଏବଂ ବିପଦ ବିଷୟରେ MAH ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ SOP ଅନୁସରଣ କରିବା ଉଚିତ୍ । ଏହିପରି ପ୍ଲାଣ୍ଟ ଗୁଡିକ ଦିନ ସମୟରେ ପୁନର୍ବାର ଆରମ୍ଭ ହେବା ଉଚିତ୍ ମଧ୍ୟରାତ୍ରିରେ ନୁହେଁ ବୋଲି ଅମିତ ତୁଟେଜା ଇଟିଭି ଭାରତଙ୍କୁ କହିଛନ୍ତି ।
ବିଶେଷଜ୍ଞ ତଥା ପରିବେଶ କାର୍ଯ୍ୟକର୍ତ୍ତାମାନେ ସୂଚାଇ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ କମ୍ପାନୀ ସ୍ତରରେ ବିଫଳତା ବ୍ୟତୀତ ସମ୍ପୃକ୍ତ ଜିଲ୍ଲା ତଥା ରାଜ୍ୟ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ ମଧ୍ୟ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ଆଇନଗତ ନିୟମାବଳୀକୁ ପାଳନ କରିବାରେ ବିଫଳ ହୋଇଛନ୍ତି। ମନମାଧା ରାଓ ଇଟିଭି ଭାରତକୁ କହିଛନ୍ତି ଯେ କାରଖାନା କିମ୍ବା ଶିଳ୍ପ ବିଭାଗର କୌଣସି ଇନ୍ସପେକ୍ଟର ପୁନର୍ବାର କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ପୂର୍ବରୁ ଏହାର ସ୍ଥିତି ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ କାରଖାନା ପରିଦର୍ଶନ କରିନାହାଁନ୍ତି।
ରାସାୟନିକ-ଶିଳ୍ପ ବିପର୍ଯ୍ୟୟ ହ୍ରାସ ବିଶେଷଜ୍ଞ ଅମିତ ଟୁଟେଜା ମଧ୍ୟ ଏହି ବ୍ୟବସ୍ଥାର କାରଣ ପାଇଁ ସ୍ଥାନୀୟ ପ୍ରଶାସନକୁ ଦାୟୀ କରିଛନ୍ତି । ଅମିତ ତୁଟେଜା ଇଟିଭି ଭାରତକୁ କହିଛନ୍ତି, ‘ସ୍ଥାନୀୟ ସ୍ତରରେ ଜିଲ୍ଲା ପ୍ରଶାସନ ଦାୟୀ ’। ଏଥିସହ ପରିବେଶ, ଜଙ୍ଗଲ ଏବଂ ଜଳବାୟୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ତଦାରଖର ଅଭାବକୁ ସେ ଦର୍ଶାଇଛନ୍ତି ।
ଇପିପିଆର ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ ଏହା ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି । ଏହା ପୂର୍ବରୁ ପରିବେଶ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଏହା କରୁଥିଲା କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ତାହା କରୁନାହିଁ ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି। ଆନ୍ଧ୍ରପ୍ରଦେଶର ଏଲଜି କେମିକାଲ ପ୍ଲାଣ୍ଟରୁ ଲିକ୍ ହୋଇଥିବା ଷ୍ଟାଇରିନ୍, ରାସାୟନିକ ଦୁର୍ଘଟଣା ନିୟମାବଳୀ 1996 (EPPR ନିୟମ)ର କାର୍ଯ୍ୟସୂଚୀ 1 ର ଦ୍ବିତୀୟ ଭାଗରେ 365 ର ପ୍ରବେଶ ତାଲିକାରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ।
ଭାରତ ସରକାର ଷ୍ଟାଇରିନକୁ ବିଷାକ୍ତ ରାସାୟନିକ ପଦାର୍ଥ ଭାବରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରିଛନ୍ତି, ଯାହା ଶାରୀରିକ ଏବଂ ରାସାୟନିକ ଗୁଣ ଯୋଗୁଁ ବଡ ଦୁର୍ଘଟଣା ଏବଂ ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ଅଟେ । ଆନ୍ଧ୍ରପ୍ରଦେଶ ସରକାରଙ୍କ ଶିଳ୍ପ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ଜଣେ ଅଧିକାରୀ ଇଟିଭି ଭାରତକୁ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଉତ୍ପାଦନକୁ ପୁନଃଆରମ୍ଭ କରିବା ପାଇଁ କମ୍ପାନୀକୁ କୌଣସି ଅନୁମତି ଦିଆଯାଇ ନାହିଁ ।
ସେ ଇଟିଭି ଭାରତଙ୍କୁ କହିଛନ୍ତି ଯେ, କମ୍ପାନୀ କୌଣସି ଆବେଦନ କରି ନାହିଁ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ପୁନଃ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ସେମାନଙ୍କୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଇ ନାହିଁ। ସେ କହିଛନ୍ତି, ‘ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ କରିବା ପାଇଁ କମ୍ପାନୀ ସରକାରଙ୍କୁ ଅବଗତ କରାଇଥିଲା, ଯାହା ଅନୁମତି ଦିଆଯାଇଥିଲା, ପ୍ରତ୍ୟେକ ସିଫ୍ଟରେ 15 ଜଣଙ୍କ ସହିତ 45 ଜଣଙ୍କ ପାଇଁ ପାସ୍ ଦିଆଯାଇଥିଲା ’।
ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ କମ୍ପାନୀ ଆତ୍ମ-ଘୋଷଣା ଆଧାରରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା । ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପକୁ ରାଜ୍ୟ ସରକାରଙ୍କୁ ଅବଗତ କରାଯାଇଛି। ଅମିତ୍ ଟୁଟେଜା ଏହା ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଅଫ୍ ସାଇଟ୍ ଯୋଜନା ପାଇଁ କୌଣସି ଉପଯୁକ୍ତ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରାଯାଇ ନାହିଁ।
ସେ କହିଛନ୍ତି, ‘ସେମାନେ ଏପରି କୌଣସି ପରିସ୍ଥିତିର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବା ପାଇଁ ସମ୍ପ୍ରଦାୟକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରନ୍ତି, କିପରି ଆବରଣ କରିବେ, କେଉଁଠାକୁ ଯିବେ, ସ୍ଥାନୀୟ ସ୍ତରରେ କ’ଣ କରିବେ। ସେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ ଚେତାବନୀ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ମକ୍ ଡ୍ରିଲ ଗୁଡିକ କୌଣସି ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ଟ୍ରେନିଂ ସହିତ କେବେବି ବଦଳାଯିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ ।
କ୍ଷତିପୂରଣ ବାବଦରେ ଏନସିଟି, କମ୍ପାନୀକୁ 50 କୋଟି ଟଙ୍କା ଜମା କରିବାକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦେଇଥିବାବେଳେ ଆନ୍ଧ୍ରପ୍ରଦେଶ ହାଇକୋର୍ଟ ଏହି ଘଟଣାର ତଦନ୍ତ ପାଇଁ ଉଭୟ କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ଆନ୍ଧ୍ରପ୍ରଦେଶ ସରକାରଙ୍କୁ ନୋଟିସ ଜାରି କରିଛନ୍ତି ।
