ನವದೆಹಲಿ:ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಹೊಸ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಸ್ವದೇಶಿ ಜ್ಞಾನದಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ದೇಶದ ಮೊದಲ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ರೈಲು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಇವುಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುವುದು. ಕೇವಲ 6-8 ಕೋಚ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವರು ಸುಳಿವು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ದಿನೇ ದಿನೇ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಹವಾಮಾನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ಪರಿಹಾರ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ಇಡೀ ಜಗತ್ತು ಹರಸಾಹಸ ಪಡುತ್ತಿದೆ. ಇದರ ಭಾಗವಾಗಿ, ಸಾರಿಗೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್‌ನಂತಹ ಹಸಿರು ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವತ್ತ ದೇಶಗಳು ಗಮನಹರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಈ ವಲಯವು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಯಾಣವು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಸಿರುಮನೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಪಾಲು 1 ಪ್ರತಿಶತ. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್.
ಪರ್ಯಾಯಗಳತ್ತ ಗಮನ:ಯುಎನ್‌ನ 'ರೇಸ್ ಟು ಝೀರೋ' ಉತ್ಸಾಹದಲ್ಲಿ 2050 ರ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಮುಕ್ತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಲು ಹಲವು ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. ಈ ಇಂಧನ ಚಾಲಿತ ರೈಲುಗಳು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲಕರವಲ್ಲದ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮವೆಂದು ತಜ್ಞರು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಜರ್ಮನಿ ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಟ್ಟಿದೆ. ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ರೈಲನ್ನು ಈ ವರ್ಷದ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅದಕ್ಕೆ 'ಕೊರಾಡಿಯಾ ದ್ವೀಪ' ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು ಅಲ್ಸ್ಟಾಮ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ. ಜರ್ಮನಿಯ ಲೋವರ್ ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 62-ಮೈಲಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 14 ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ರೈಲುಗಳು ಚಲಿಸುತ್ತವೆ.
ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು
- ಶೂನ್ಯ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ. ಇವುಗಳಿಂದ ನೀರು ಮತ್ತು ಉಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತವೆ
- ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಜನರ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ರೀತಿ ಹಾನಿಕರವಾಗುವುದಿಲ್ಲ
- ಒಂದು ಕೆಜಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ 4.5 ಕೆಜಿ ಡೀಸೆಲ್ಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ
- ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಗ್ರಾಮೀಣ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಈ ರೈಲು ವರದಾನ
- ಈ ರೈಲುಗಳು ಜೋರಾಗಿ ಶಬ್ದ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ
- ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಜಲಜನಕದ ಕೊರತೆ ಇಲ್ಲ.. ಇದನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ
- 20 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ರೈಲಿಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಬಹುದಾಗಿದೆ
ಇವು ವಿಶೇಷತೆಗಳು
- ಕೊರಾಡಿಯಾ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲುಗಳು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ-ಕೋಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಇವುಗಳಿಂದ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಕಾರಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಹೊರಸೂಸುವುದಿಲ್ಲ.
- ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ರೈಲುಗಳ ಬಳಿಕೆಯಿಂದ ವಾರ್ಷಿಕ ಸುಮಾರು 16 ಲಕ್ಷ ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಉಳಿತಾಯವಾಗಲಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 4 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಕಡಿವಾಣ ಬೀಳಲಿದೆ.
- ಒಮ್ಮೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಿದರೆ ಈ ರೈಲುಗಳು ಸಾವಿರ ಕಿ.ಮೀ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
- ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ರೈಲುಗಳು ಗಂಟೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ 140 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವ ರೈಲುಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 80-120 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಾಧಿಸುತ್ತಿವೆ.