सहारनपुर:एक ओर जहां केंद्र की मोदी सरकार सड़कों का चौड़ीकरण करने के साथ फोरलेन हाईवे बनाने के दावे कर रही है. वहीं दिल्ली से सहारनपुर के रास्ते यमुनोत्री को जाने वाला राष्ट्रीय राजमार्ग अपनी बदहाली पर आंसू बहा रहा है. अरबों रुपये खर्च किये जाने के बाद भी हाईवे का फोरलेन होना तो दूर नदियों पर बन रहे पुल भी अधूरे पड़े हुए हैं, जबकि पुराने पुल कमजोर होकर क्षतिग्रस्त हो चुके हैं, जिसके चलते स्थानीय लोगों के साथ राहगीरों को हादसे का डर सताने लगा है. पुल की जर्जर हालत लोगों के लिए मुसीबत बनती जा रही है.
करोड़ों खर्च के बाद भी अधूरे पड़े हाईवे के पुल. - दिल्ली यमुनोत्री हाईवे का नाम बदलकर अब दिल्ली-सहारनपुर हाईवे कर दिया गया है, इस हाईवे को बाकायदा 709 बी नंबर दिया गया है.
- इससे पहले यह हाईवे करीब 220 किलोमीटर यानी दिल्ली से उत्तराखण्ड तक बनाए जाने का प्रस्ताव पास हुआ था.
- केंद्र की मोदी सरकार ने दिल्ली सहारनपुर नेशनल हाईवे नाम देकर केवल 123 किलोमीटर कर दिया.
- इतना ही नहीं इस हाईवे के भी अलग-अलग तीन टुकड़े कर दिए, दिल्ली से बागपत, बागपत से शामली और शामली से सहारनपुर.
- सरकार ने शामली-सहारनपुर के बीच हाईवे पर छोटे-बड़े पुल जरूर बनवाये हैं, जो पिछले डेढ़ साल से अधूरे पड़े हैं.
स्थानीय लोगों ने बयां किया दर्द
इस बात की बज ईटीवी भारत ने पड़ताल की तो चौंकाने वाले मामले सामने आए हैं. किसानों एवं स्थानीय लोगो ने ईटीवी भारत को बताया कि दिल्ली-यमुनोत्री पहले राजमार्ग 57 हुआ करता था और अब यह राष्ट्रीय राजमार्ग 709 बी कहलाने लगा है, लेकिन इसमें सबसे बड़ी जो बात यह कि इसे बनाने में सरकारों और स्थानीय जनप्रतिनिधियों की नीयत बहुत खराब रही है.
2010 में जब यह प्रोजेक्ट शुरू हुआ था तो मात्र कुछ सौ करोड़ में होना तय हुआ था, जिसको 900 करोड़ से उठाकर 1,600 करोड़ किया गया और 1,600 करोड़ से 2600 करोड़ किया गया. इतना ही नही 2014 में एक प्रस्ताव कर उसको 3,500 करोड़ रुपये कर दिया गया.
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करोड़ों की लागत से बनाया जा रहा पुल अधूरा छोड़ दिया गया
चौंकाने वाली बात ये है कि इस 3,500 करोड़ के प्रोजेक्ट को सरकार ने कम करने के बाद भी हाईवे पर पांच साल पहले शुरू हुआ काम बंद पड़ा है. संबंधित कंपनी द्वारा करोड़ों की लागत से बनाए जा रहे पुलों को बीच में अधूरा छोड़ दिया गया है. इसके अलावा इसके अंदर यह घोटाला जो SEW कंपनी ने किया था. जिस पर फिलहाल बड़ी सीबीआई की जांच भी हुई है.
राहगीरों और पर्यटकों को करना पड़ रहा परेशानी का सामना
जानकारी के मुताबिक दिल्ली-यमुनोत्री राजमार्ग का विकास नगर को होकर यमुनोत्री धाम को जाता है. SEW कंपनी ने इस पर काम चलाया था, जिन्होंने कुछ पुलिया और कुछ जगहों पर बड़े पुलों का निर्माण शुरू किया था, लेकिन किन्हीं कारणों के चलते इन पुलों का निर्माण बीच में ही रोक दिया गया. बताया जा रहा है कि पिछले पांच सालों से इन पुलों का निर्माण रुका हुआ है, जिसके चलते स्थानीय लोगों के साथ राहगीरों और पर्यटकों को परेशानी का सामना करना पड़ रहा है. पुराने पुल कमजोर हो चुके हैं, जो कभी भी बड़े हादसे का रूप ले सकते हैं.
मंडलायुक्त संजय कुमार ने दी जानकारी
मंडलायुक्त संजय कुमार ने बताया कि दिल्ली-यमुनोत्री हाईवे को पश्चमी उत्तर प्रदेश की लाइफ लाइन कहा जाता है, लेकिन जमीन अधिग्रहण नहीं होने से न सिर्फ यह हाईवे अधर में लटक गया था बल्कि कम मुआवजा मिलने से किसानों के लिए भी मुसीबत बना हुआ है, जबकि सड़क एवं परिवहन मंत्री नितिन गडकरी सही मुआवजा देने की बात कहकर इस हाईवे का नाम बदल कर नेशनल हाईवे 709 बी कर चुके हैं. चौंकाने वाली बात तो ये है कि 2010 में बसपा सरकार ने इस हाईवे के निर्माण का शुभारम्भ किया था, लेकिन तब से लेकर आज तक इस हाईवे का निर्माण पूरा होना तो दूर सरकार किसानों से जमीन भी अधिग्रहण नहीं कर पाई.
सरकार किसानों को न तो नई पॉलिसी के हिसाब से और न ही नए सर्किल रेट के हिसाब से मुआवजा दे रही है, जिसके चलते किसान कम रेट पर अपनी जमीन हाईवे को देने को तैयार नहीं हैं. यही वजह है कि हाईवे पर करोड़ों की लागत के निर्माण कार्य पूरा होने की बाट जोह रहे हैं. वहीं हाईवे निर्माण करने वाली सबन्धित कंपनी भी हाईवे निर्माण को बीच में छोड़कर चली गई. एनएचआईए अधिकारियों से बात हो चुकी है. शामली और सहारनपुर के जिलाधिकारियों के मीटिंग की जा रही है. जल्द ही सभी औपचारिकतायें पूरी कर हाईवे पर काम शुरू कर दिया जाएगा.
- संजय कुमार, मंडलायुक्त
