कोटा. निर्माण के लिए राशि यूआईटी की तरफ से रेलवे को जमा कराई गई है. साथ ही इस अंडरपास का निर्माण पुशिंग तकनीक से किया जा रहा है. जिसको कट, पुशिंग एंड पुलिंग मेथड भी कहा जाता है.
नगर विकास न्यास उम्मेदगंज में विकसित की गई नई कॉलोनी को शहर से जोड़ने के लिए नया वैकल्पिक मार्ग नहर के समानांतर बना रहा है. इसके तहत ही रेलवे अंडरपास और 80 फिट रोड के नीचे से भी एक अंडरपास का निर्माण किया जा रहा है. ये 80 फिट रोड वाला अंडरपास लगभग तैयार होने की स्थिति में आ गया है. जबकि अब रेलवे अंडरपास का निर्माण भी शुरू कर दिया गया है. जिसे यूआईटी और रेलवे मिलकर बना रहा है. इस अंडरपास में करीब 4 करोड रुपए का खर्चा अनुमानित है. जिसकी राशि भी यूआईटी की तरफ से रेलवे को जमा कराई गई है. साथ ही इस अंडरपास का निर्माण पुशिंग तकनीक से किया जा रहा है. जिसको कट, पुशिंग एंड पुलिंग मेथड भी कहा जाता है. इसके के तहत 2 बॉक्स बनाए गए हैं, जो कि 60 मीटर चौड़ाई का एक है.
रेल लाइन को रखेंगे चालू
साइट के सुपरवाइजर राजकुमार जैन का कहना है कि अंडरपास के निर्माण के तहत लंबा समय रेलवे ट्रैक के नीचे काम चलेगा. ऐसे में दिल्ली मुंबई रेलवे लाइन को बंद नहीं किया जा सकता था. इसके तहत ही पहले करीब 20 मीटर लंबी गडर अप और डाउन दोनों लाइनों के नीचे डाली गई है. ताकि ट्रैक का काम भी चलता रहे. इसमें रेलवे ट्रैक के नीचे से मिट्टी निकालने का काम अब शुरू कर दिया गया है. साथ ही रेलवे ट्रैक भी चालू है.