नई दिल्ली : मार्च 2023 में देश को रैपिड रेल की सौगात मिलने वाली है. देश की पहली रैपिड रेल के चार कोच दुहाई डिपो पहुंच चुके हैं. स्टेटिक टेस्टिंग के बाद ट्रायल रन की शुरुआत हो चुकी है. मंगलवार को रैपिड रेल का ट्रायल रन किया गया. ट्रैक और ट्रैकशन के परीक्षण की प्रक्रिया के दौरान ट्रेन (Rapid Rail) को दुहाई स्टेशन से चलाकर गुलधर स्टेशन पर ले जाया गया, जिसमें ट्रेन की रफ्तार 5 किमी प्रतिघंटा तक रखी गई. यहां तक ओएचई का प्रदर्शन सफल रहने के बाद ट्रेन को गाजियाबाद स्टेशन की ओर आगे बढ़ाया गया और स्टेशन से पहले बने क्रॉसओवर से ट्रेन को वापसी के लिए तैयार किया गया. इस दौरान ट्रेन को ऑपरेटर ने ट्रेन कंट्रोल मैनेजमेंट सिस्टम (टीसीएमएस) के तहत मैन्यूअल तरीके से चलाया.
गाजियाबाद से वापसी के दौरान ट्रेन को ओएएचई के परीक्षण के लिए 25 किमी की रफ्तार तक चलाया गया. वापसी में भी ट्रेन को पहले गुलधर स्टेशन और फिर दुहाई स्टेशन पर रोका गया और फिर दुहाई डिपो स्टेशन पर लाया गया. एनसीआरटीसी के पीआरओ पुनीत वत्स के मुताबिक, प्रायोरिटी सेक्शन में देश की पहली रीजनल रेल को चलाने के लिए दुहाई डिपो से गाजियाबाद तक ओएचई को 25 केवी की क्षमता पर चार्ज किया गया. इस प्रक्रिया में चार्ज की गई ओएचई के परीक्षण के लिए आरआरटीएस ट्रेन को गाजियाबाद तक चला कर देखा गया, जो सफल रहा. जल्द प्रायोरिटी सेक्शन के बाकी बचे हिस्से में भी ओएचई को चार्ज कर दिया जाएगा.
उन्होंने बताया कि आरआरटीएस नेटवर्क के परीक्षण की प्रक्रिया में पहले, इसके सभी तत्वों की अलग-अलग जांच की जाती है. इसके सफल होने के बाद इसके सभी सब-सिस्टम, यानी रोलिंग स्टॉक, ओएचई, ट्रैक और टेलिकॉम एवं सिग्नलिंग के साथ-साथ स्टेशन इंफ्रास्ट्रक्चर, प्लेटफॉर्म स्क्रीन डोर्स आदि की एक दूसरे के साथ अनुकूलता की जांच करने के लिए उनका एकीकृत रूप में परीक्षण किया जाता है. वर्तमान में इसी प्रक्रिया का संचालन किया जा रहा है. प्रायोरिटी सेक्शन में ट्रेक बिछाने का कार्य पहले ही पूर्ण किया जा चुका है. ये भी पढ़ें :Shraddha Murder Case: दूसरी DNA रिपोर्ट में भी श्रद्धा के बाल और हड्डी का हुआ मिलान
ओवर हेड इक्युप्मेंट (ओएचई) को दुहाई डिपो के फीडिंग पोस्ट से लेकर गाजियाबाद स्टेशन के पास बने फीडिंग पोस्ट तक 25 केवी की क्षमता के साथ चार्ज किया गया है. इसके परीक्षण के लिए ट्रेन को पहली बार डिपो से बाहर निकालकर गाजियाबाद तक लाया गया. परियोजना के लिए कार्यरत सभी इंजीनियरों, टेक्निशीयन, आर्किटेक्ट और कर्मचारियों के लिए यह एक अनोखा और पहला अनुभव रहा, जिसमें उन्होंने देश की प्रथम रीजनल रेल के लिए ओएचई का परीक्षण किया और सफलता हासिल की. इस पूरे सेक्शन के ओएचई इंस्टालेशन का कार्य अंतिम चरण में पहुंच चुका है और जल्द प्रायोरिटी सेक्शन को पूर्ण रूप से चार्ज कर दिया जाएगा. अब जल्द हाई स्पीड ट्रायल रन की शुरुआत की जाएगी.
प्रायोरिटी सेक्शन में इस वर्ष मार्च 2023 में ट्रेनों का संचालन आरंभ करने का लक्ष्य है. इस सेक्शन में पांच स्टेशन हैं, साहिबाबाद, गाजियाबाद, गुलधर, दुहाई और दुहाई डिपो. ये सभी स्टेशन ट्रायल रन के लिए बनकर तैयार हो चुके हैं और वर्तमान में इनकी फिनशिंग की जा रही है. ये भी पढ़ें :कंझावला हिट एंड रन मामले में कितनी कानूनी मदद संभव? जानें क्या कहना है दिल्ली के अधिवक्ताओं का
