नई दिल्ली:भारतीय निर्यातक और आयातक राहत की सांस ले सकते हैं क्योंकि कंटेनर और माल ढुलाई दरों में गिरावट शुरू हो गई है. चीनी नव वर्ष के बाद मांग कम हो रही है. हालांकि न्हावा शेवा और चेन्नई में 40 फीट कार्गो-योग्य कंटेनरों की औसत कीमतें मजबूत बनी हुई हैं. जहां ग्राहकों को लाल सागर संकट के प्रभाव के कारण कंटेनर की कमी और क्षमता में कमी का सामना करना पड़ रहा है. हालांकि, कंटेनर-आपूर्ति करने वाले उद्योग को मार्च और अप्रैल में इन कीमतों में 6-8 फीसदी की कमी की उम्मीद है.
फरवरी 2024 का महीना कंटेनर लीजिंग और ट्रेडिंग दरों के ट्रेजेक्टरी में एक महत्वपूर्ण क्षण था, जो पिछले तीन महीनों (नवंबर 2023 से शुरू) से बढ़ रहा था, जो लाल सागर संकट की शुरुआत के साथ मेल खाता था.
कंटेनर कीमतों में कमी की आशंका
यह डिवीजन कंटेनर लॉजिस्टिक्स के लिए अग्रणी ऑनलाइन प्लेटफॉर्म कंटेनर xChange के पूर्वानुमान के साथ निकटता से जुड़ा हुआ है, जो शिपिंग कंटेनरों को बुक करने और प्रबंधित करने के साथ-साथ सभी संबंधित चालान और भुगतानों का निपटान करने के लिए सभी संबंधित कंपनियों को एक साथ लाता है. कंटेनर xChange ने चीनी नव वर्ष के बाद मांग में कमी और उसके बाद औसत कंटेनर कीमतों और लीजिंग दरों में कमी की आशंका जताई थी.
चीन में शिपिंग गतिविधि में मंदी
शिपिंग उद्योग में, मार्च चीनी नव वर्ष (सीएनवाई) के बाद एक संक्रमणकालीन अवधि है. ऐतिहासिक रूप से, CNY के कारण चीन में विनिर्माण और शिपिंग गतिविधि में मंदी आई है, जिससे शिपिंग सेवाओं की मांग में अस्थायी कमी आ सकती है. हालांकि, जैसे ही व्यवसाय छुट्टी के बाद परिचालन फिर से शुरू करते हैं, शिपिंग की मांग में वृद्धि हो सकती है, विशेष रूप से उन सामानों के लिए जिन्हें छुट्टी की अवधि के बाद फिर से स्टॉक करने की आवश्यकता होती है. कंटेनर xChange के सह-संस्थापक और सीईओ क्रिश्चियन रोलोफ्स ने समझाया.
सीजन की शुरुआत माना जाता है मार्च को
सीईओ क्रिश्चियन रोलोफ्स ने आगे कहा कि इसके अतिरिक्त, मार्च को अक्सर कई शिपिंग कंपनियों के लिए अनुबंध सीजन की शुरुआत माना जाता है. यह तब होता है जब वार्षिक शिपिंग अनुबंधों पर बातचीत की जाती है और आगामी वर्ष के लिए अंतिम रूप दिया जाता है, जो उद्योग में शिपिंग दरों और क्षमता उपयोग को प्रभावित कर सकता है. जबकि मार्च सीएनवाई के तुरंत बाद की अवधि की तुलना में बढ़ी हुई मांग की अवधि हो सकती है. रोएलॉफ्स ने कहा कि इसे क्रिसमस से पहले की छुट्टियों से पहले की अवधि जैसे अन्य पीक सीज़न के रूप में उतना मजबूत नहीं माना जाता है.
रोएलॉफ्स ने क्या कहा?
रोएलॉफ्स ने कहा कि आगे वर्ष में, वैश्विक स्तर पर बढ़ती मुद्रास्फीति दर संभावित रूप से उच्च उत्पादन लागत और उपभोक्ता कीमतों में वृद्धि का कारण बन सकती है, जिससे व्यापार की मात्रा और कंटेनर की मांग प्रभावित होगी. जैसे-जैसे व्यवसाय मुद्रास्फीति के दबाव से जूझ रहे हैं, उन्हें मूल्य निर्धारण रणनीतियों का पुनर्मूल्यांकन करने की आवश्यकता हो सकती है.
19 नवंबर को, ईरान समर्थित हौथी बलों ने लाल सागर से गुजरने वाले इज़राइल से संबद्ध शिपिंग जहाजों पर हमला करना शुरू कर दिया. 102 दिनों के बाद, शिपिंग उद्योग इस संकट से उभर कर सामने आया है, जैसा कि कई लोगों ने अनुमान लगाया था उससे बेहतर तैयारी की है.