- ભાવનગરની રો-રો ફેરી સર્વિસ વડાપ્રધાનનો ડ્રિમ પ્રોજેકટ
- શું છે રો રો ફેરી સર્વિસ પાછળનું રાજકારણ?
- રો રો ફેરીથી ભાવનગરની કઇ રીતે થશે કાયાપલટ? રો રો ફેરી સર્વિસના પ્રારંભથી આજદિન સુધીનો સંપૂર્ણ હિસાબ
ભાવનગર : પૂર્વ મુખ્યપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી 2012માં ભાવનગરના વિકાસ માટે ડ્રિમ પ્રોજક્ટ રો રો ફેરી સર્વિસનું ખાતમુહૂર્ત કર્યું હતું અને બાદમાં દોઢ વર્ષમાં પૂર્ણ કરી ભાવનગરના દ્વાર ખોલવાની જાહેરાત કરી દીધી હતી. દરિયાઈ પરિસ્થિતિને જાણ્યા વગર કે નસીબનો વાંક કઢીને રો રો ફેરી દોઢ વર્ષને બદલે 5 વર્ષે પૂર્ણ થઇ અને તે પણ માત્ર ફેરી સ્વરૂપે જ. જો કે, એક વર્ષ બાદ રોપેક્ષ વાહન લઇ જતી ફેરીનો પ્રારંભ કર્યો હતો, પણ કોઈ ગ્રહણ આડે આવતું હોય તેમ વારંવાર ફેરી બંધ શરૂ બંધ શરૂ થતી રહી હતી. તેમાં વિક્ષેપ ઘણા હતા અને છેલ્લે અંતમાં ઓક્ટોબર ૨૦૧૯માં બંધ થયા બાદ આ ફેરી હજૂ બંધ છે. ત્યારે હવે દેશના વડાપ્રધાન માદીનો ડ્રિમ પ્રોજેક્ટ પુનઃ શરૂ કરવા જઈ રહ્યા છે. ત્યારે જોઈએ રો રો ફેરીની એક એક ઝલક.
રો રો ફેરી શરૂ કરવાનો ડ્રિમ પ્રોજેક્ટ કેમ?
ભાવનગરના રજવાડાના સમયમાં ભાવનગર અને ઘોઘા બંદર હતા. જેમાં મરી મસાલાનો મોટો વ્યપાર ચાલતો હતો. એક બાદ એક વાહણોની કતારો લાગી રહેતી હતી. રજવાડાના સમયમાં પરિવહન ક્ષેત્ર દરિયાઈ કેટલું સફળ રહે તેનું ઉત્તમ ઉદાહરણ જોવા મળે છે. વસ્તુ સસ્તી હતી અને દેશ વિદેશ અને ભારતની ચીઝો સરળતાથી ભાવનગર પહોંચતી હતી. આશરે 200થી 300 વર્ષ જૂની આ વાત છે જે ઇતિહાસના પન્ને પણ છે. અંગ્રેજોએ દરિયાઈ પરિવહનના કારણે એશિયાનો સૌથી મોટો લોકગેટ ભાવનગર બંદર પર બનાવ્યો હતો, જે આજે પણ અડીખમ છે. મતલબ સાફ હતો કે, દરિયાઈ પરિવહન વધે અને બે જમીની સ્થળોને જોડવામાં આવે તો જમીની માર્ગ દૂર છે તેને નજીક લાવી શકાય અને વિકાસના દ્વાર ખોલી શકાય. આ બાબતને લઈને દિર્ઘદ્રષ્ટિથી વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીએ પોતાના ડ્રિમ પ્રોજેક્ટને પૂરો કરવાનો નિશ્ચય કરી લીધો હતો.
રો રો ફેરીને સાકાર ક્યારે કરવામાં આવી? અને શરૂઆત કેવી રહી?
વર્ષ 2012માં તત્કાલિન મુખ્યપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીએ ભાવનગર બંદર નહીં પણ ઘોઘાને પસંદ કર્યું હતું. આશરે 300 કરોડના ખર્ચે આ પ્રોજેક્ટને હાથ ધરવામાં આવ્યો અને તેનું ખાતમુહુર્ત પણ 2012માં જ કરવામાં આવ્યું હતું. ઘોઘા દરિયા કિનારેથી અંદર અડધો કિલોમીટર જેટી બનાવવામાં આવી હતી. તેવી રીતે દહેજમાં પણ જેટી બનાવવાનો પ્રારંભ કરવામાં આવ્યો હતો. ખાતમુહુર્ત કરતા સમયે પૂર્વ મુખ્યપ્રધાને પ્રોજેક્ટ દોઢ વર્ષમાં પૂર્ણ કરવાની જાહેરાત કરી હતી, પણ દરિયાઈ પરિસ્થિતિને કારણે આ પ્રોજેક્ટ વર્ષ ૨૦૧૪ના બદલે 2017મા પૂર્ણ થયો હતો. પાંચ વર્ષે પૂર્ણ થયેલા પ્રોજેક્ટમાં રોપેક્ષ ફેરી શરૂ કરી શક્યા નહીં, પણ રો રો ફેરી માત્ર શરૂ કરવામાં આવી હતી. ત્યારે નરેન્દ્ર મોદી દેશના વડાપ્રધાન બની ગયા હતા અને ૨૨ ઓક્ટોબર, 2017ના દિવસે વિકલાંગ બાળકો સાથે વડાપ્રધાન રો રો ફેરીમાં બેસીને ઘોઘાથી દહેજ સુધી ગયા હતા. આ ફેરીમાં માત્ર પ્રવાસીઓ જ જઈ શકતા હતા. જેમાં આશરે 250 લોકોની ક્ષમતા હતી, પણ પ્રોજેક્ટને પ્રજાએ સહકાર આપી ફેરીનો લાભ લેવાની શરૂઆત કરી હતી.
ફેરી બાદ રોપેક્ષનો પ્રારંભ અને મુશ્કેલીઓ
ફેરી કરનારા શીપમાં માત્ર પ્રવાસીઓ જ જઈ શકતા હતા. ત્યારે ભાવનગરના વ્યાપાર જગતની નજર વાહનો લઇ જતા રોપેક્ષ પર નજર હતી. ત્યારે ફેરીના એક વર્ષ બાદ ૨૦૧૮માં ઓક્ટોબર આસપાસ રોપેક્ષ શરૂ કરવામાં આવી અને વડાપ્રધાનના ડ્રિમ પ્રોજેક્ટને પુનઃ શરુ કરવા રોપેક્ષના રૂપમાં ગુજરાતના મુખ્યપ્રધાન વિજય રૂપાણીએ ફરી ઉદ્ઘાટન કાર્યક્રમ યોજ્યો હતો. કારણ કે, માથે ચૂંટણી આવી રહી હતી. આ રોપેક્ષ માંડ થોડો સમય ચાલ્યો હશે અને દહેજ ખાતે ડ્રેજિંગનો પ્રશ્ન પડકાર બની સામે આવ્યો. જેના પગલે વારંવાર બે ચાર મહિનાના અંતરે રોપેક્ષ એક મહિનો કે તેનાથી વધુ સમય બંધ રહી હતી, કારણ હતું. ડ્રેજિંગ જેની જવાબદારી ગુજરાત GMBની હતી, પરંતુ ડ્રેજિંગમાં રાજ્ય સરકારે વારંવાર કરોડો ખર્ચ્યા હતા. ભાવનગરના ઘોઘામાં પણ ડ્રેજિંગ કરાવવાની ફરજ પડી હતી. ડચકા ખાતા ખાતા પણ આ રોપેક્ષની સેવા ચાલુ રહી હતી. જેથી કંપનીને પણ કરોડોનું નુકસાન થતું હોવાનું સામે આવ્યું હતું. જે બાદ રોપેક્ષ છેલ્લે ઓક્ટોબર 2019થી બંધ કરવામાં આવી હતી.
રોપેક્ષ માટેનું જહાજ વેયોજ સિમ્ફનીની ક્ષમતા અને મર્યાદા
રોપેક્ષ સેવા શરૂ કરવા માટે DG C એટલે ઈન્ડિગો સી કંપનીને પ્રોજેક્ટ સોપવામાં આવ્યો છે. વિયોજ સિમ્ફની જહાજ જૂનું અને કોરિયન છે. તેની ક્ષમતા ૫૨૫ પ્રવાસી, ૮૦ કાર અને ૩૦ ટ્રક લઈ જવાની છે. વિયોજ સિમ્ફની જેટી પર ઉભુ રાખવા માટે પાણીમાં ૫ મીટરની ઊંડાઈ જરૂરી છે. ત્યારે ઘોઘા અને દહેજમાં ૨થી ૩ મીટર ઊંડાઈ મળે છે, તેથી વારંવાર ત્યાં ડ્રેજિંગ કરવું પડે છે. કારણ કે, વરસાદની સિઝનમાં આવતા માટીની આવક થાય છે. દહેજ ખાતે તો દરિયાઈ ભરતી ઓટમાં પણ દરિયાઈ માટી આવી જાય છે. એક સમયે દહેજથી આવતા સમયે વિયોજ મધદરિયે સિમ્ફનીનું એન્જિન ફેઇલ થઇ જવાને કારણે લંગારીને લાવવાની ફરજ પડી હતી. એટલે પ્રોજેક્ટ સોંપતા પહેલા મુશ્કેલીઓ સામે આવતી રહી છે.
રોપેક્ષ પગલે અટકળો અને વિપક્ષ વાર
રોપેક્ષ શરૂ કરતા પહેલા જ્યારે ખાતમુહુર્ત કરવામાં આવ્યું ત્યારે બુદ્ધિજીવીઓ દ્વારા પ્રોજેક્ટ અસંભવ હોવાનું જણાવ્યું હતું. કારણ કે, ભાવનગરનો દરિયો કરંટ વાળો છે અને ત્યા કાપ વારંવાર ભરાતો હોવાના કારણે ડ્રેજિંગ સમસ્યા ઉભી થવાના અનેક સંકેતો હતા, પરંતુ તત્કાલીન મુખ્યપ્રધાનને કોઈ પણ સંજોગોમાં પ્રોજેક્ટ કરવો હતો અને પહેલી રોપેક્સ ચલાવીને સાબિત પણ કરી દેવામાં આવ્યું કે રો રો ફેરી અશક્ય નથી, પણ રાજ્ય સરકારની ઉદાસીનતાને કારણે રોપેક્સ ફેરી લાબા સમય સુધી બંધ રહેતી હતી. કારણ કે, સમયસર તેનું ડ્રેજિંગ થતું ન હતું. એક બે વખત રોપેક્સ દહેજમાં કાપમાં ફસાઈ ગયું હતું ત્યારે વિપક્ષે સરકાર પર આકરા પ્રહાર કર્યો હતો કે, જ્યાં શક્ય નથી ત્યાં પ્રોજેક્ટ કરીને પ્રજાના પૈસાનું પાણી કરવામાં આવી રહ્યું છે.