નવી દિલ્હી : એમઓયુ પર હસ્તાક્ષર કર્યાના 10 વર્ષ બાદ અગરતલા-અખૌરા પ્રોજેક્ટનું ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. MOU 2013માં સાઈન કરવામાં આવ્યો હતો. બુધવારે ભારતના વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી અને બાંગ્લાદેશના વડાપ્રધાન શેખ હસીનાએ ઓનલાઈન માધ્યમથી તેનું ઉદ્ઘાટન કર્યું હતું. ચાલો આ પ્રોજેક્ટ સાથે સંબંધિત કેટલીક મહત્વપૂર્ણ માહિતી પર એક નજર કરીએ. આ પ્રોજેક્ટનો ટ્રાયલ રન સોમવારે પૂરો થયો હતો. આ દરમિયાન ચાર વેગન સાથે જોડાયેલ એક લોકમોટિવ એન્જિન ત્રિપુરા પહોંચ્યું હતું. તેનું ગંતવ્ય નિશ્ચિંતપુર રેલ્વે સ્ટેશન હતું. આ સ્ટેશન તાજેતરમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું.
પ્રોજેક્ટ સાથે જોડાયેલી ખાસ બાબતો : આ કુલ 15 કિલોમીટરનો રેલવે પ્રોજેક્ટ છે. કુલ અંતર ભારતની સરહદની અંદર પાંચ કિલોમીટર અને બાંગ્લાદેશની સરહદની અંદર 10 કિલોમીટર છે. આ પ્રોજેક્ટ પૂરો થયા બાદ અગરતલા અને કોલકાતા વચ્ચેનું અંતર ઘટશે. આ રૂટ પર ચાલતી ટ્રેન અગરતલા અને કોલકાતા વચ્ચેનું અંતર કાપશે, ટ્રેન ઢાકા થઈને પહોંચશે. હાલમાં બંને શહેરો (અગરતલા-કોલકાતા) વચ્ચેનું અંતર 1600 કિલોમીટર છે અને ટ્રેન દ્વારા આ અંતર કાપવામાં 38 કલાકનો સમય લાગે છે. પરંતુ નવી રેલ લિંક ખુલ્યા બાદ આ અંતર માત્ર 10 કલાકમાં પાર કરી શકાશે. આ સાથે બંને દેશો વચ્ચે નૂર ભાડામાં પણ મોટી બચત થશે. ઉદ્યોગપતિઓ માટે આ એક સુખદ પાસું છે. પૂર્વોત્તર ભારત અને બાંગ્લાદેશ બંદર ચિત્તાગોંગ વચ્ચે સીધો પ્રવેશ સુનિશ્ચિત કરવામાં આવશે.
આ પ્રોજેક્ટ પર ક્યારે વિચારણા કરવામાં આવી હતી : 19મી સદીમાં આસામના ચા ઉદ્યોગો દ્વારા પ્રથમ વખત તેની માંગ કરવામાં આવી હતી. તેઓ ચાની નિકાસ કરવા માટે ચટગાંવ બંદર સુધી સીધો પ્રવેશ ઇચ્છતા હતા. પરંતુ ત્યારપછી આ પ્રોજેક્ટ પર ક્યારેય ગંભીરતાથી ચર્ચા થઈ નથી. જો ક્યારેય વાટાઘાટો થઈ હોય તો પણ તેના પર કોઈ પહેલ કરવામાં આવી ન હતી. 2010માં પહેલીવાર વડાપ્રધાન મનમોહન સિંહના સમયમાં આ પ્રોજેક્ટને લઈને બંને દેશો વચ્ચે ઔપચારિક સમજૂતી થઈ હતી અને કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. તે સમયે પણ શેખ હસીના બાંગ્લાદેશના વડાપ્રધાન હતા. આ પ્રોજેક્ટને 2012-13માં મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. તેનો પાયો જુલાઈ 2016માં નાખવામાં આવ્યો હતો. આ 15 કિલોમીટરના પ્રોજેક્ટમાં એક મોટો પુલ અને ત્રણ નાના પુલ છે. આ પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ 862.5 કરોડ રૂપિયા હોવાનું કહેવાય છે.
ભારત અને બાંગ્લાદેશ હાલમાં રોડ દ્વારા કેવી રીતે જોડાયેલા છે : ત્રિપુરા અને બાંગ્લાદેશ 856 કિલોમીટરની સરહદ વહેંચે છે. કેટલાક સ્થાનિક વિવાદોને કારણે, તેના એક ભાગને આજદિન સુધી વાડ કરવામાં આવી નથી. માર્ગ દ્વારા, મોટાભાગનો વિસ્તાર ફેન્સ્ડ છે. તેથી, દેશના મુખ્ય વિસ્તારો સાથે તેનું જોડાણ આસામ દ્વારા છે. તે પશ્ચિમ બંગાળના સિલીગુડી વિસ્તારમાંથી પસાર થાય છે.
પ્રોજેક્ટમાં કેમ વિલંબ થયો : આ પ્રોજેક્ટ 2020 સુધીમાં પૂરો થવાનો હતો. પરંતુ જમીન સંપાદન અને પછી કોવિડને કારણે પ્રોજેક્ટમાં વિલંબ થયો. ભારતીય રેલ્વેના સુનિન્દ્ર ચૌધરીએ કહ્યું કે આ રેલ્વે રૂટ પર માલગાડીઓની અવરજવર બહુ જલ્દી શરૂ થઈ રહી છે. જોકે, પેસેન્જર ટ્રેનોને પરવાનગી આપવા માટે થોડો સમય લાગશે. તેમણે કહ્યું કે ભારતીય રેલ્વે અને બાંગ્લાદેશ રેલ્વે બોર્ડ વચ્ચે હજુ કેટલાક કરાર થવાના બાકી છે.
- મહિલાએ પોતાની જમીન સરકારી શાળાને દાન કરી, કર્ણાટક રાજ્યોત્સવ એવોર્ડથી સન્માનિત
- વાનખેડેમાં સચિન તેંડુલકરની પ્રતિમાનું અનાવરણ, જાણો કાર્યક્રમમાં કઈ કઈ હસ્તીઓ હાજર રહી હતી
