গুৱাহাটী,৪ ফেব্ৰুৱাৰীঃৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ প্ৰাধিকৰণৰ (National Highways Authority of India) গাফিলতিৰ বাবে মেৰামতিৰ অভাৱত ৰাজ্যৰ বিভিন্ন প্ৰান্তৰ ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথসমূহৰ অৱস্থা অতি শোচনীয় হৈ পৰিছে । ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথসমূহত বৃহৎ বৃহৎ গাঁতৰ সৃষ্টি হোৱাৰ পাছতো মেৰামতিৰ ক্ষেত্ৰত বিভাগীয় কৰ্তৃপক্ষই কোনো ধৰণৰ গুৰুত্ব দিয়া নাই। লক্ষণীয় বিষয় যে প্ৰতি বছৰে কেন্দ্ৰীয় চৰকাৰে ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথসমূহৰ মেৰামতিৰ বাবে বৃহৎ অংকৰ ধন প্ৰদান কৰে।
কিন্তু ধনৰ সদৱহাৰ নোহোৱাৰ ফলত পথসমূহ জৰাজীৰ্ণ হৈ পৰিছে (Poor condition of National highways in Assam)। আনহাতে ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ নিৰ্মাণৰ ক্ষেত্ৰতো অনুমোদিত পুঁজিৰ এক বৃহৎ অংকৰ ধন প্রতি বছৰে ব্যয় নোহোৱাকৈয়ে অসমত ৰৈ গৈছে । যাৰ ফলত বছৰৰ পাছত বছৰ ধৰি ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ নিৰ্মাণৰ কাম সম্পূৰ্ণ হোৱা নাই (New national highways in Assam)।
উল্লেখ্য যে অসমত ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথসমূহৰ প্ৰকৃত স্বৰূপটো উদঙাই দিছে খোদ কেন্দ্ৰীয় পথ পৰিবহণ আৰু ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাই পথ মন্ত্রালয়ে। বিভাগীয় তথ্য অনুসৰি বিগত চাৰি বছৰত ৰাজ্যখনত ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ সমূহৰ মেৰামতিৰ বাবে অনুমোদন জনোৱা ৩২৪.৮২ কোটি টকাৰ ভিতৰত ব্যয় হ’ল মাত্র ১১৭.৬৬ কোটি টকা। অৰ্থাৎ ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ সমূহ জৰাজীৰ্ণ হৈ পৰাৰ পাছতো ২০৭.১৬ কোটি টকা ব্যয়েই নকৰিলে বিভাগে। আনহাতে বিগত পাঁচ বছৰত ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ প্ৰাধিকৰণে ৰাজ্যখনত ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ নিৰ্মাণৰ বাবে প্ৰদান কৰিছিল মুঠ ২৫৯৭.৮৩ কোটি টকা। কিন্তু এই পুঁজিৰ ভিতৰতো ব্যয় নোহোৱাকৈয়ে ৰৈ গ'ল ৩০২.৬৭ কোটি টকা।
ইফালে ৰাজ্যখনত বিগত সাত বছৰত নতুনকৈ ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ নিৰ্মাণ হৈছে মাত্র ৪৪৩ কিলোমিটাৰহে। মন্ত্ৰালয়ে প্ৰকাশ কৰা তথ্য অনুসৰি ২০১৩-১৪ বৰ্ষত ৰাজ্যখনত থকা ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথৰ দৈৰ্ঘ্য হৈছে ৩৬৩৪ কিলোমিটাৰ। আনহাতে ২০২২ চনত এই দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি পাই হৈছেগৈ ৪০৭৭ কিলোমিটাৰ।