নেশ্যনেল ডেস্ক, 3 জুন:ওড়িশাৰ ৰে’ল দুৰ্ঘটনাৰ মূল কাৰণ কি আছিল ? অভিশাপ লগা ক’ৰ’মণ্ডল এক্সপ্ৰেছখন কাৰ ভুলৰ বাবে পতিত হ’ল দুৰ্ঘটনাত ? সম্প্ৰতি এনে বহু প্ৰশ্নই উত্থাপন হৈছে ৷ তিনিখন ৰে’ল দুৰ্ঘটনাত পতিত হোৱাৰ ঘটনাই সাধাৰণ ৰাইজৰ মনতো সৃষ্টি কৰিছে প্ৰশ্নৰ (Cause of Odisha train accident) ৷
যদিহে উভতি যোৱা চোৱা যায় তেন্তে দেখা যায় যে 14 বছৰ পূৰ্বে ক’ৰ’মণ্ডল এক্সপ্ৰেছৰ আন এখন ৰে’ল দুৰ্ঘটনাত পতিত হৈছিল ওড়িশাতে ৷ তাৰ পচতো যেন শিক্ষা নল’লে ৰে’লৱে কৰ্তৃপক্ষই ৷ শুকুৰবাৰৰ এই দুৰ্ঘটনা প্ৰকৃততে কাৰিকৰী বিজুতি নে মানুহৰ ভুলৰ বাবে সংঘটিত হ’ল ! ‘ব্লেক ফ্ৰাইডে’ বুলি গণ্য কৰা শুকুৰবাৰে সন্ধিয়াৰ এই দুৰ্ঘটনা আছিল দেশৰ ইতিহাসৰ আটাইতকৈ ভয়ংকৰ ৰে’ল দুৰ্ঘটনা ভিতৰত অন্যতম আছিল (Odisha train accident)।
চৰকাৰী সূত্ৰ অনুসৰি, দুৰ্ঘটনাগ্ৰস্থত ক’ৰ’মণ্ডল এক্সপ্ৰেছখনত ১,২৫৭ জনতকৈও অধিক আসন সংৰক্ষিত যাত্ৰীৰ বিপৰীতে যশৱন্তপুৰ এক্সপ্ৰেছত ১,০৩৯ জন আসন সংৰক্ষিত যাত্ৰী আছিল (Bahanaga train accident) ।
ওড়িশাৰ ভয়ংকৰ ৰে’ল দুৰ্ঘটনাৰ মূল কাৰণৰ ভিতৰত নিৰ্দেশনা ব্যৱস্থাত (Signal System) আঁসোৱাহৰ বাবে তিনিখনকৈ ৰে’ল দুৰ্ঘটনাত পতিত হোৱা বুলি সন্দেহ কৰা হৈছে ৷ ইয়াৰে দুয়োখন যাত্ৰীবাহী ৰে’ল তীব্ৰবেগ আছিল ৷ তিনিখন ৰে’লৰ সংঘৰ্ষ হোৱাৰ সময়ত সমগ্ৰ অঞ্চলটো কঁপি উঠিছিল ৷